Гepмaния – Архитектурни и инженерни услуги по изготвяне на планове и чертежи – Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4

Проектът „Строеж на допълнителен пешеходен мост в Мюнхен HBF“ е посочен под номер 105 в заключителния доклад за целевия график Германиятакт (статут: септември 2022 г.). С приемането на Закона за ускоряване на разрешенията през ноември 2023 г. мерките по Германиятакт стават и официална част от Плана за нуждите на железопътната инфраструктура. Целта на проекта е чрез изграждането на допълнителен пешеходен мост да се съкратят времето за прехвърляне в главната зала на Мюнхенския главен железопътен възел от 10 на 7 минути и между крилните железопътни гари от 13 на 10 минути. Едновременно с това трябва да се облекчи капацитетът на много посещаваните перони, особено на колейките 11 и 26, и да се увеличи привлекателността на железопътния пътнически далечен транспорт (ЖПДТ) и железопътния пътнически близък транспорт (ЖПБТ). Основната транспортна цел е ефективното съкращаване на времето за прехвърляне и оптимизация на пътя вътре в Мюнхенския главен железопътен възел, с фокус върху главната зала и транзита между крилните железопътни гари. За да се реализира това, предвижда се създаването на директна пешеходна връзка, която да свърже крилните железопътни гари безпрепятствено с всички перони в района на колейките 11 до 26. В рамките на етапите 1 и 2 на изпълнението трябва да се разработят функционалните, пространствени и технически основи за съоръжението. Особено значение има архитектурното и градско-строително включване на съоръжението в съществуващия контекст на Мюнхенския главен железопътен възел. Поради местоположението в непосредствена близост до паметника на колейната зала трябва внимателно да се проверят въздействията върху съществуващите визуални връзки и исторически формирания облик. Целта е разработването на технически, конструктивно и оперативно реализуема решение. Дизайнът се изработва в по-късен етап и трябва да се впише в ансамбъла с уважаване на масштаба, прозрачността и избора на материали. Като част от планирането трябва да се развива вариантът за мост, който е излязъл от изследването за възможността за изпълнение, в отношение на размери, трасе, конструктивна форма, както и техническа и операционална възможност за изпълнение. Допълнително трябва да се изследват и систематично да се оценят подобни варианти. Планирането и оценката се извършват в тясно сътрудничество с Федералното железопътно управление (EBA). Целта е да се изведе и закрепи предпочитан вариант за следващите етапи на планирането.