Гepмaния – Работи по изтегляне на кабели за електрически инсталации и по свързване на електрически инсталации – 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung

Аеропорт Мюнхен ГмбХ (FMG) планира преоборудването на обозначенията на LED-технология и така намаляване на енергийната консумация и CO2-емсиите в сравнение с днешния състав. Обозначенията се състоят от около 650 табели с традиционни люминесцентни лампи. Тези табели са произведени от производителя NKI с различаващи се дължини от 715 mm до 5015 mm. Новите LED-табели трябва да бъдат доставени и поставени в продукто-зависими стандартни дължини от около 1 m до и включително 3 m. При използването на тези стандартни дължини, на всяко място на табела трябва да се използват най-малко частични табели. На няколко места все още има неосветени табели, а на отделни места липсват табели според днешните изисквания на EASA. През този проект всички съществуващи табели трябва да бъдат заменени с табели с LED-технология. Едновременно с това се извършва приспособяване на EASA на табелите и така използването на табели с максимална дължина от 3 m, както и малки допълнения на днес липсващи табели. Всички нови табели на FMG ще бъдат реализирани с височина на шрифта 400 mm и така 800 mm видима височина на панел. Изискванията за разтрояване според Aerodrome Design Manual Part 6 с предвидени точки за разтрояване в подножията, включително вторични разклонения в подножията, трябва да бъдат изпълнени. Табелите в пистата се проектират до и включително CAT I - табели за задръжка на 480 km/h, в зоната на рулиране - за 320 km/h. За конвенционално извещаване за отказ всички табелни електроники трябва да разполагат с функцията Fail-Open. За електроснабдяването трябва да се продължи използването на 22-те днес използвани основни електрически кръга в серийна кръгова техника с номинален ток 6,6 A. Днешното назначение на електрическите кръгове на табели към тях остава не променено. Всички електрически кръгове трябва да бъдат преустроени за SELV съответствие според IEC61820 в хода на обновяването на табели. Вторично не се позволяват никакви допълнителни лимитери или подобни. За снабдяването на LED-овете в табелите е допустим по един SELV-вторичен трансформатор с максимално 65 VA и вторичен кабел до максимум 2 x 6 mm² за всяка табела. Така и за намаляване на бъдещата енергийна консумация, допустимата максимална мощност на консумация на табела във всички дължини за доставка е ограничена до максимум 65 VA за табела и трябва да се вземат предвид при избора на продукта. Вторичните трансформатори на 19 от 22-те електрически кръга се разполагат в малките шкафове при табелния фундамент. При останалите 3 електрически кръга - в най-близкия по-големия шкаф за осветление. Вторичните кабели се обновяват напълно, техните сечения се приспособяват според изискванията на продукта. Примарно се продължава използването на съществуващите, произведени през 1990 г. примарни трансформатори и аналогови регулатори на постоянния ток от тогавашния производител AEG/DASA (сега Honeywell). Примарните кабели се продължават да се използват и са изработени с FLYCY-кабели от 1/2kV до 5/10kV. Принадлежащите табелни шкафове са разположени в 6 станции за осветление, разпределени по целия кампус. Строителната дейност се провежда изцяло в непубличната част на летище Мюнхен. Работите по пистите, както и по прилежащите им рулижни пътища до и включително CAT II/III-табелите за задръжка, се планират да се извършват в нощно време. При всички останали рулижни пътища се очаква около 40% нощна работа и около 60% дневна работа. Голяма част от работата се извършва по време на текущата авиационна дейност. Необходимите заградителни работи на рулижните пътища за 1-дневни и до максимум 3-дневни заграждения на всеки строителен участък трябва да се извършват според ръководството на FMG за летището след детайлна координация. Табелите първоначално се поставят на съществуващите фундаменти. Необходимите нарязвания в фундаментите за водене на вторичните кабели, както и за затичане, също са част от обекта на изпълнение. Необходимите работи за удължаване на съществуващите фундаменти или за изработка на нови фундаменти се изпълняват от трети страни. Плаузибилно, последователно SELV-изчисление на електрическия кръг на базата на LV-количествата, както и на плановете за изпълнение и с отчитане на продуктите, предложени от участника, е предварително условие за приемане на оферта в процеса на приемане. Подробни сведения са в спецификацията.