Швейцария – Подвижен състав – Diagnosetriebzug

Отделът за измервателна и диагностична техника (MUD) е отговорен за машинното мониторинг на състоянието на данните (на трасето, включително стрелки и тракционни системи) в нормалната релсова мрежа на SBB AG, както и при различни инфраструктурни оператори в Швейцария. Данните за състоянието се събират с помощта на собствени инфраструктурни диагностични коли на SBB и външни изпълнители. Двете инфраструктурни диагностични коли, използвани днес, вероятно ще бъдат заменени през 2031 и 2034 г. С цел да се гарантира и непрекъснато да се оптимизира високото качество на мониторинга на състоянието на данните, ще бъдат закупени до 3 инфраструктурни диагностични коли от новата генерация. Обхватът и обемът на публикуването включва 2 лота. Фирмен заказ: Лот 1: Разработка, производство и доставка на инфраструктурен диагностичен автомобил (включително поддръжка на периферни системи) Лот 2: Разработка, производство и доставка на система за инспекция на трасето и релси. SBB AG планира да закупи * 1 инфраструктурен диагностичен автомобил, включително периферни и поддържащи системи, както и сервиз и поддръжка за периферните и поддържащи системи (Лот 1) * 1 система за инспекция на трасето и релси (TSIS) и сервиз и поддръжка за периферната система за целия срок на договора (Лот 2). Опции: Съответните опции могат да бъдат присъдени по избор на SBB AG. SBB AG запазва правото да закупи опциите напълно, частично или по етапи: • 2 допълнителни инфраструктурни диагностични коли, Лот 1 • 2 допълнителни системи за инспекция на трасето и релси, Лот 2 • Поддържащи и сервизни услуги за инфраструктурните диагностични коли (подвижен състав без периферни и поддържащи системи), Лот 1 • Подготовка за интеграция на TC измервателни системи (SBB решава за тази опция преди подписване на договор за производство) и интеграция на мобилна антена, Лот 1 • Система за измерване на рифли RCMS, Лот 2 • Разширения за TSIS-частична периферна система RSIS, TMS и REIS, Лот 2. Доставчикът има право да подаде оферта за двата лота (Лот 1 и Лот 2) или само за едно от лотата (само Лот 1 или само Лот 2). Оценката и присъждането се извършва за всеки лот поотделно. Ако оферта бъде подана само за Лот 2, но не и за Лот 1, SBB има право да не присъди закупуването.