Гepмaния – Научни изследвания и експериментални разработки и свързаните с тях консултантски услуги – Forschungsprojekt - DZSF - Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz

Със Закона за защита на климата на федералното ниво (KSG), който трябва да гарантира изпълнението на националните цели за защита на климата, и с План за защита на климата 20250, който е законодателно закрепил целите за защита на климата и секторните цели, в Германия до 2045 г. трябва да се постигне нейтралност на парниковите газове. В момента железопътният ток се осигурява от смесен портфейл от собствени конвенционални електроцентрали, инсталации за възобновяеми енергии, както и от закупуване от общественото електрическо мрежа. Стратегията за увеличаване на дялът на възобновяемите енергии (EE) се основава, сред другото, на заключването на договори за доставка на зелен ток на национално и европейско ниво, както и на разширяването на инсталации за производство на EE на железопътни съоръжения. От април 2023 г. за първи път ток се подава директно в германската железопътна мрежа. Освен това, с текущата законодателна дейност се подпомага увеличаването на дялът на инсталации за EE чрез Общия закон за железниците (AEG) §18f или Закона за разширяване на възобновяемите енергии (EEG) §37. Дялът на енергия, произвеждана от възобновяеми източници, в сместа за железопътния ток през 2025 г. вече е 71,5 %. Нарастващото разширяване на флуктуационните инсталации за EE, като фото voltaични и вятърни турбини, с вродена променлива енергийна доставка, както и прогнозираното увеличаване на железопътния транспорт, увеличават сложността на сигурно и устойчиво снабдяване с енергия. Високите натоварвания на страната на производителите и потребителите, както и отпадането на досегашната конвенционална технология на електроцентрали за осигуряване на стабилността на мрежата в железопътната мрежа, поставят нови технически и икономически въпроси. Особено увеличаването на дялът на електронни компоненти и техните взаимодействия в системата Железопътен транспорт увеличават сложността в железопътната мрежа. Целта на проекта е да изследва въздействието на нарастващия дял на EE върху железопътната мрежа, съответно върху обществената земна мрежа, и да изведе оттук технически и икономически изисквания или мерки за системи за съхранение на енергия. Предприетието трябва да подпомогне сигурно снабдяване с енергия в железопътната мрежа и бъдеща планиране на мрежата в съответствие с нуждите и да подкрепи необходимото разширяване на инсталации за производство на EE в железопътната мрежа, за да се осигури изпълнението на План за защита на климата 2050 за транспортна система с нейтрален парников ефект до 2045 г.