Бeлгия – Услуги, свързани с проучвания – Raamovereenkomst voor studieopdrachten Containercluster Linkerscheldeoever

Контейнерният кластер Линикершелдеоевер (CCL) е едно от трите подпроекта на ECA. Проектът е съвкупност от пристанищни развивателни проекти на левия бряг на Шелда. С CCL инвестираме в интелигентен и устойчив растеж на пристанището. Осигуряваме, че пристанището може да обработва допълнителни контейнери всяка година. Конкретно инвестираме в: • Допълнителна пристанна дължина за морски и вътрешни съдове за товарене и разтоварване на контейнери • Нови контейнерни терминали за обработка на контейнери • Допълнителни територии за логистични и индустриални дейности CCL се състои от различни подпроекти. Шест от тях са проекти в пристанището. Освен това, работи се и по компенсации в природата и някои високоволтови линии ще бъдат преместени. (виж: https://www.cpeca.be/) Тази поръчка се отнася за реализирането на Второто Приливно Дока и свързаните с него проекти, като например буферния ландшафт, зоната Три Дока, Дока на Целта и Северното Входно Дока. Планира се изграждането на ново приливно дока, разположено до съществуващото Дока Дюрганк. С Второто Приливно Дока създаваме допълнително пространство за товарене и разтоварване на контейнери. Новите док ще се състои от 5 пристанищни места за най-големите дълбокоморски контейнерни съдове, но ще предостави и 6 специално предназначени пристанищни места за вътрешни съдове. По дължината на новите пристанищни стени ще бъдат разположени нови концесионни територии за обработка на контейнери. В близост до Дока на Целта също ще бъде предвидено ново пристанище за вътрешни съдове. За да се осигури добър буфер между пристанищната зона от една страна и жилищната и природната зона от друга, ще бъде изградена ландшафтна буферна зона. Този буферен вал ще получи и рекреативна функция. В близост до Северното Входно Дока също ще бъде реализирана нова контейнерна капацитет. С затварянето на дока с нова пристанищна стена и следващото му засипване, създаваме нови територии за обработка на контейнери. Северното Входно Дока става така и важно място за съхранение на земята, която се освобождава при изграждането на Второто Приливно Дока. Този изборен ръководен документ дава само общо и предварително описание на поръчката. Рамковата спогодба: Тази поръчка се отнася за рамкова спогодба за услуги и е разделена на следните парцели: • Парцел 1 – Проектни изследвания за пристанищните стени на Второто Приливно Дока • Парцел 2 – Проектни изследвания за земни и саниращи работи на Второто Приливно Дока • Парцел 3 – Проектни изследвания за пристанищните стени на Северното Входно Дока Могат да бъдат подадани заявки за участие само за едно парче или за няколко парчета. Всеки парцел е рамкова спогодба, т.е. всеки парцел се изпълнява чрез издаване на поръчки, базирани на рамковата спогодба, в зависимост от реалните нужди на клиентите. В рамките на тези рамкови спогодби всяко извикване се счита за отделна поръчка, независимо от изпълнението на други извиквания по тези рамкови спогодби. Всеки парцел се присъжда на един изпълнител. Следните субекти могат да издават извиквания на рамковите спогодби в зависимост от техните конкретни нужди: • Пристанището Антверпен – Брюг, Port of Antwerp-Bruges (POAB) • Отделението Морски Достъп (aMT) на департамента Мобилност и Обществени Работи • Може би нова субект/юридическо лице/организация, подчинена на Фламандския регион и POAB, която може да бъде създадена по време на срока на рамковата спогодба с цел реализиране на проекта ECA. o И вече издадените извиквания/заключени договори в рамките на рамковата спогодба могат да бъдат прехвърлени на посочените субекти след тяхното създаване. Максимална стойност на поръчката: Максималната стойност на цялата поръчка (за целия срок) се определя на 32.500.000 евро без ДДС и ревизии (ценова рамка 2026). • парцел 1: 8.850.000 евро без ДДС и ревизии • парцел 2: 19.200.000 евро без ДДС и ревизии • парцел 3: 4.450.000 евро без ДДС и ревизии При определянето на посочената максимална стойност не се е изхождане от предполагаемите количества, които ще бъдат включени в инвентара, и тази максимална стойност не дава следователно индикация за офертата, за която в следващата фаза избраният кандидат може да се регистрира. Това е, обаче, максималната стойност на рамковата спогодба, определена на базата на максималните поръчки, които могат да бъдат издадени за всички поръчки в рамките на рамковата спогодба. Максималната стойност на рамковата спогодба може да бъде преразглед