Гepмaния – Строителни и монтажни работи на канали – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

Кьолнските транспортни предприятия АГ модернизират автобусния терминал Север в 2. строителен етап, за да се позволи пълната електрификация на флота до 2030 г. Ядрото е адаптацията на концепцията за паркиране: В бъдеще автобусите ще се паркират в блокове за паркиране с стоманени траверси за зарядни капаци. Зареждащата инфраструктура ще бъде концентрирана в технически ригел, издигнат на стълбове. Транспортните площи и повърхностната дренажна система ще бъдат цялостно обновени. Моечната зала ще бъде основно ремонтирана за употреба от електрически автобуси и ще бъде оборудвана с работна яма. Освен това, работите ще бъдат разширени с седем работни места и сградата за обслужване на шофьори ще бъде енергетично ремонтирана, както и разширена с двуетажен пристройка. Съществуващото склад за резервни части ще бъде модернизирано и оборудвано с новата инсталация. Реализацията на всички мерки се извършва при поддържане на автобусния и работилническия процес. Обемът на услугите в тази публикация се разделя на следните строителни специалности: Земни работи включват изработката на канавки за кабели (заграден и незаграден, до 5,00 м дълбочина) и строителни ями (до около 5,50 м под ГОК, вкл. в областта на инсталацията за обработка на дъждовна вода), съответно включително разпускане, натоварване и временно съхранение на изкопания материал. Пробни изпитвания на почвата според EBV, както и доказателства за равенство и носимост трябва да бъдат представени. Възстановяването се извършва в слоеве с подходящ пясък/гравий - пясък 0/8 мм в зоната за кабели, както и с допустимо възстановяване или доставено материал в основната заграждаща зона; временен носим слой трябва да бъде монтиран. Работите по изграждането на подпоруки включват канавки за изграждане и подпоруки за по-дълбоките области. Работите по канализацията за отводняване са ядрото на мерката. Изписани са пълната обновяване и адаптация на дренажната система за дъждовна вода (вкл. инсталация за обработка на дъждовна вода) и канализацията за канализация, включително кабелна инсталация, формовани части, шахтови съоръжения и връзки. Връзките до планираните улични отводнителни съоръжения са част от канализационните работи. Те се изработват съгласно плановите материали до областта на временния носим слой или до бъдещата връзка на новите улични отводнителни съоръжения. Краищата на кабелите трябва да бъдат измерени по положение и височина, документирани и временно затворени до бъдещата инсталация или връзка на уличните отводнителни съоръжения. Конечната връзка към новите улични отводнителни съоръжения се извършва в хода на бъдещите улични строителни/повърхностни работи. Осигуряването на повърхностното отводняване по време на строителството трябва да бъде осигурено през цялото време на строителството. Съществуващите улични отводнителни съоръжения трябва да бъдат в експлоатация, дори и технически възможно и съвместимо с строителния процес, до изработката на новите дренажни съоръжения. Ако съществуващите улични отводнителни съоръжения се изключат от експлоатация или се заменят с нови връзки, те трябва да бъдат временно свързани или заменени с подходящи мерки за строителството. За това могат да бъдат необходими временни връзки, временни канали, шлангови връзки или помпени мерки. Неконтролираното отводняване на повърхностна вода в строителни ями, канавки, транспортни площи или оперативни области трябва да се избегне. Осигуряването на отводняването по време на строителството трябва да бъде адаптирано спрямо напредъка в строителството и да се съгласува с надзора на строителството. Конечното отводняване се извършва след изработката на новите улични отводнителни съоръжения и по-късните улични строителни/повърхностни работи. Осигуряването, контролът и проверката включват оптични инспекции (камерно обхождане, молчинг на празни кабели), проверки за водонепроницаемост, както и измерване на инсталираните съоръжения при отворена строителна яма. Работите по разграждането и демонтажа включват повърхностни разграждане (покрития, закрепвания) и демонтаж на съществуващи кабели и съоръжения. Документирането включва фотодокументация, планове за състоянието (ръчно ревидирани за приемане) и пълната специфична за специалността документация за обект (доказателства, сертификати за проверка, сертификати за отстраняване). Особеното бележка за мерката е изпълнението под текущ режим. Работите по канализацията се извършват в секции при непрекъснат активен автобусен и работилнически процес на територията. През цялото време на строителството трябва да се очаква интензивен маневрен, работилнически и персонален транспорт. Изпълнението се извършва съгласно VOB, както и съответните DIN-норми (например DIN 18300, DIN 4124, DIN EN 1610, DWA-A 139).