Гepмaния – Архитектурни, строителни, инженерни и инспекционни услуги – Grundhafte Erneuerung K 68 OD Schwabenrod * Planungsleistungen für Verkehrsanlagen nach § 45 HOAI und für Ingenieurbauwerke § 41 HOAI

Планираната територия се намира в рамките на местния път през Schwabenrod, квартал на град Alsfeld, и се намира в областта на паметници на културата (бележка: съгласуване с органът за паметници на културата е задължително и разходите, произтичащи от това, трябва да бъдат взети предвид от участника в рамките на своето предложение). Bornstraße, както и Münch-Leuseler Straße, са част от окръжния път 68 (K68), който представлява важна местна транспортна връзка с регионалния път L3156. През L3156 има пряка връзка с федералния път B254 през местността Schreckbach, както и през участък от окръжния път L3145 с федералния път B62 в Alsfeld. Освен това става въпрос за участък от регионалната връзка за B454. Така, основният ремонт на местния път изпълнява важна функция за междуселския и регионалния транзитен транспорт. За съответната местна пътна връзка става въпрос за път от категория HS III съгласно директивата за интегрирано планиране на мрежата. Максималната допустима скорост в местността е 50 km/h. По протежение на пътя се намират две автобусни спирки, които досега не са безбарьерни. Планираната територия включва основния ремонт и разширяването на местния път. Пътните тротоари в рамките на местния път, по-долу наричани "допълнителни съоръжения", са в границите на град Alsfeld. Водоснабдителните линии са под юрисдикцията на доставчиците (Stadtwerke Alsfeld). За Stadtwerke Alsfeld от поддържащия договор, който се публикува от тук, трябва да се планира обновяването на водопроводната линия, включително домакинските връзки, както и обновяването на канализацията, включително домакинските връзки. Точният обхват трябва да бъде разработен на основа на камерно изследване и да бъде определен с клиента. Пътните и тротоарни съоръжения в момента показват частични силни деформации, пукнатини и заплати. Текущата ширина на пътя е между 5,50 m и 6,50 m. Пътният профил в момента се състои от асфалтиран път. Съществуващите тротоарни съоръжения са предимно в асфалтова конструкция. Тротоарите не са безбарьерни и подминават минималното изискване при стеснени условия от 1,50 m. Целта на строителната дейност е да се повиши пътната безопасност, да се оптимизират пешеходните пресичания, както и да се подобри безбарьерността. В тази връзка пешеходните съоръжения трябва да бъдат достатъчно големи според тяхната употреба и тротоарите трябва да бъдат предвидени предпочитано от двете страни.