Гepмaния – Строителни и монтажни работи на релсови пътища в населени места – Stadtbahnprogramm Halle, Vorhaben 24 Hauptbahnhof, Verkehrs- und Tiefbau

Създаване на крайна станция във вид на новострояване на коловоз за трамвай на централната гара Хале (С.) под ЕП (железопътна линия 6132) включително изграждане на спирка и монтаж на сложна конструкция на стрелки. Коловозът, който завършва на глухо, се вписва в поле 2 (наричано още преминаване) от южния край на железопътните преходи (ЕП) на западната група на колове на DB и получава коловозен край. За разклонението е необходима стрелка в лъка на съществуващия коловоз към ул. „Ернст Камит“ както и кръстовидна конструкция в вид на едноставна външна лъкова кръстовидна стрелка (ЕВЛКС) в противоположния коловоз. Освен това, ЕВЛКС изисква преместване на коловоз № 2 и следователно обновяване на кръстовището К4.16, както и на съществуващата стрелка W4.16, също поради необходимостта от тяхната изолирана конструкция в съчетание с управлението на стрелковия комплекс. Освен това, предварителният, около 4,20 m дълъг коловозен решетка без подложка, включително коловозно покритие, ще бъде обновен до началото на коловозовия преход. Освен това, в рамките на мероприятието, коловозовият преход пред стрелка W4.16n трябва да бъде демонтиран, включително закриването на възникналите коловозови дупки в коловоз 1 и коловоз 2 на съществуващата бетонна носеща конструкция, както и възстановяването на коловозното покритие от бетонни плочи с гранитен предпазник. За разполагането на коловоза под областта на ЕП се монтира бетонна вана. Аналогично на допълненията и промените в коловозната инсталация, се адаптират и допълват инсталациите за управление на стрелките. На спирката на коловоза трябва да бъде изграден нов перон с необходимите тактилни елементи на пода, както и комуникационни и други елементи на оборудването, включително и дълбокото строителство на техните снабдителни линии. Между стълбовете на север от новия коловоз (между поле 2 и 3 на ЕП) или зад коловозния край трябва да бъдат монтирани парапетни секции за защита на пешеходците на съседната площадка за чакане или тротоар от влизане в коловозната област. В продължение на тази линия в посока на площад „Рибек“ също трябва да бъде монтиран парапет, в който е интегриран светлинен стълб на светлината, която е изместена в този район (№ 502-1-5). Дополнително, преместването с около един метър и обновяването на светлина от уличното осветление (№ 322-7-1) е част от този обем на услуги. За железопътните инсталации, комуникационни инсталации, загревателни инсталации за стрелки, управление на стрелки и инсталации за смазване на релсите, дълбоките строителни части трябва да бъдат създадени при преобладаващо използване на празната тръба на съществуващите кабелни дълбоки инсталации. Кабели и снабдителни връзки на комуникационните инсталации, загревателните инсталации за стрелки, управлението на стрелките и инсталациите за смазване на релсите също са част от това публикуване. Продължение под точка 5.1