Дaния – Строителни и монтажни работи на релсови пътища – Tender for a Construction Agreement regarding Passing Tracks Kalvebod (Sub-project 2) Track and Catenary

На 4 април 2024 г. Датският парламент прие закона за модернизацията на железопътната линия на Ъресунд, който предвижда изграждането на две преходни коловози в Каливебод. А/С Ъресунд е поет от Министерството на транспорта да изпълни проекта 'Преходен коловоз Каливебод’. До момента са проведени няколко предварителни изследвания, а материал, свързан с тях, е достъпен на: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. Проектът включва изграждането на две нови коловози, паралелни на двете съществуващи. Проектът също така включва реконструкция на моста Хамелструпвей, за да се приемат четири коловоза вместо текущите две, и замяната на два пешеходни моста над железопътната линия. Двата нови коловоза ще имат нови контактни мрежи, съставени от конзолни мачти, покриващи двата коловоза. Текущият нейтрален участък също ще бъде преместен, а помпената станция 2 ще претърпи определени модификации, за да се направи място за новите коловози. Щитови стени ще бъдат монтирани по цялото протежение, за да се задържа насипа и да се осигури място за двата нови коловоза. Проектът за преходни коловози в Каливебод се реализира в два подпроекта: Подпроект 1 „Структури и граждански работи“ („SP1“) и Подпроект 2 „Коловози и контактни мрежи“ („SP2“). SP1 включва земни работи, дренаж, структури и високоволтови инсталации (граждански и строителни работи). SP2 включва коловози и контактни мрежи (железопътна инфраструктура). Изпълнението на SP1 е обявено като отделен договор за проектиране и изграждане. Договорната страна е влязла в договор с изпълнителя на проектиране и изграждане, и работи по този договор са в ход. Това публично обявление се отнася до договора за SP2, който включва коловози и контактни мрежи (железопътна инфраструктура). Дейностите в SP2 се основават на работи, извършени от изпълнителя на SP1. Целта на проекта за сигурност е да се поддържа текущия нива на сигурност. А/С Ъресунд е собственик на проекта и отговорник за поддръжката, докато Banedanmark е мениджър на инфраструктурата. Тендерната процедура ще бъде проведена като конкурентна процедура с преговори в съответствие с Директива 2014/25/EU (Директивата за услугите).