Дaния – Строителни и монтажни работи – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Този тендер представя значителна възможност за потенциални изпълнители да се кандидатират за пакетът M5 Civil Works South (CWS), важна компонента от разширението на метросистемата на Копенхаген. Този проект има значително стратегическо значение, тъй като линия M5 е пълно автоматизирана безпилотна метросистема, която ще подобри обслужването на пътниците по съществуващите метро коридори и ще разшири връзката с развиващите се градски райони, включително Kløverparken, Refshaleøen и Lynetteholm в Източния пристанищен район. Линия M5 е проектирана да функционира като независима система, осигурявайки, че нейната конструкция и следваща експлоатация не пречи на съществуващите метро линии M1-M4. ГЛАВНИ КОМПОНЕНТИ НА M5 CIVIL WORKS M5 на юг се състои от приблизително 6,5 км двойни проходни тунели, 5 подземни станции (вкл. 3 пресадни станции), 2 подземни кръстовища, 5 преходни тунели, 1 рампа, приблизително 2,0 км виадукт, 1 възвишена станция, 1 виадуктно кръстовище, 1 възвишена разклонение, къси надигни сечения. За повече детайли за обхвата се отнася към M5-2.1-CMBS-SW и M5-2.2-CWS-SW. ФАЗИ: Текущият тендер, Фаза 1, обхваща южната секция на линията, от северозапад на København H до север на v/Prags Boulevard, с очаквано начало на експлоатация през 2036 г. По-широкото виждане включва фаза 2 на север от v/Prags Boulevard до Lynetteholm, отваряща се през 2045 г. и потенциално бъдещо разширение, за да се образува кръгова линия, което означава дългосрочно ангажиране за градската мобилност. Фаза 2 не е включена в този тендер. ДЕЛЕНЕ НА ДОГОВОРА M5: Проектът M5 като цяло се състои от няколко договора: • M5 Civil Works South (този договор) • M5 Transportation System South договор (публикуван като отделен договор, паралелно с M5 Civil Works South) • Operation and Maintenance South договор (ще бъде публикуван на по-късен етап) • Enabling Works договори, например преместване на услуги, преместване на работи в Kh и т.н. (предварителните работи ще бъдат публикувани в отделни договори) • Station и Shaft области (ще бъдат публикувани на по-късен етап) • Canopy договори (ще бъдат публикувани на по-късен етап). ДОГОВОР Договорът е структуриран като договор за дизайн и строителство по условията на ABT18, поставяйки обширна отговорност както за дизайна, така и за изпълнението върху изпълнителя. Този двуфазови подход – дизайн, последван от изпълнение – е стандартна рамка за сложни инфраструктурни проекти. Преди издаването на тендера е проведено обширно пазарно консултиране. Целта на пазарното консултиране беше да се научи от пазара какво би било привлекателно за договора. Metroselskabet I/S благодари на всички потенциални кандидати, които отнесоха времето си да участват в диалога и да предоставят вход. ПРЕДПОЛАГАЕМ ГРАФИК ЗА ПРИОБРЕТЯВАНЕ Издаване на покана за тендер 29 септември 2026 г. Запуск на среща (индивидуални срещи) 27 – 29 октомври 2026 г. Краен срок за подаване на първоначален тендер (подаване 1): 15 декември 2026 г. в 14:00 (местно данско време) Срещи за преговори 4 януари – 24 април 2027 г. Издаване на допълнение към тендерните документи 4 май 2027 г. Краен срок за подаване на преработен тендер 1 26 – 28 юли 2027 г. Срещи за преговори 23 – 25 август 2027 г. Краен срок за подаване на преработен тендер 2 4 – 6 октомври 2027 г. Срещи за преговори 19 – 21 октомври 2027 г. Краен срок за подаване на преработен тендер 3 9 – 11 ноември 2027 г. Уведомяване за решение за присъждане 20 декември 2027 г. Изтичане на периода на приостановка 30 декември 2027 г. Подписване на Договор за Сътрудничество февруари 2028 г. Временната рамка може да бъде подложена на промяна. Промените във временната рамка ще бъдат направени в Byggeprojekt.dk.