Гepмaния – Изкопни работи – Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

Предметът на тази публична поръчка е планирания от Hamburg Port Authority (HPA) разбор на средния надстройка на моста на Свободната пристанищна Елба. Завършен през 1926 г. и под паметник, този мост прекарва уличното движение над Нордер Елба и осигурява достъп до южната част на Хамбург, като част от семейството на мостовете на Елба. Мостът се състои от три отделни, еднообразни еднополеви греди (Север – Център – Юг) с разстояние от около 100 м и ширина от около 20,8 м. Теглото на надстройката е около 3.300 т, включително износени натоварвания (от които около 2.100 т стомана). Това е мост с релефни арки, който първоначално е бил комбиниран път и железопътен мост. Двамата строителни обекти и статичните пресмятания позволяват само ограничена употреба за транспорт и плановият срок на ползване е достигнат. В резултат на корабна колзия с централния надстройка, мостът е закрит за уличен транспорт, пешеходци и велосипедисти. Плавателният трафик под средния надстройка също е закрит. Закриванията не могат да бъдат отменени, защото щетите не могат да бъдат ремонтирани. Отменянето на закриването на средния път е необходимо в началото на 2027 г., за да се позволи началото на строителството на продължението на U4. За това е необходимо да се извади повреденият среден надстройка по-рано от планираното. Мерките включват следните съдържания: - Изваждане на средния надстройка. - Разглобяване и повторно използване/утилизация на частично покритите с опасни вещества надстройки. - Координация с разрешителните органи (Агентство за охрана на труда, Bukea и т.н.) - Получаване на необходимите разрешения (водно право и разрешение за морска полиция и т.н.) Свързани са извършени обширни анализи на вредните вещества, чиито резултати се съкращават по следния начин: Основно покритие Всички стоманени компоненти на моста са покрити с оловно окис като основно покритие. Това основно покритие от оловно окис се намира и между всички взаимно заковани компоненти. Съдържанието на оловно окис е в двуцифрения процентен диапазон. Покритие На всички стоманени компоненти в района на пътното платно до около 1,50 м над горната кромка на тротоара е нанесено покритие, съдържащо асбест и полициклични ароматични въглеводороди (PAK) над основното покритие. Покритието на надлежащите стоманени компоненти съдържа също оловно окис, както и хромат (хром VI) и цинк.