Гepмaния – Строителни и монтажни работи по общо изграждане на преносни газопроводи – DE40_HPL2_ETL186 Neubau der Energietransportleitung Peine-Hallendorf

Газовия Германия Транспорт Сървиз ГмбХ (ГУД) със седалище в Хановер - дъщерно предприятие на N.V. Nederlandse Gasunie – експлоатира газопроводна мрежа с дължина около 4.600 километра в Северна Германия. В резултат на своето географско разположение, общата дължина на мрежата на Gasunie в Нидерландия и Германия, която е над 17.000 км, изпълнява функцията на газовия кръстовище за Северозападна Европа и осигурява значителен принос за сигурното снабдяване с енергия в Германия и Европа. Проектът „Hyperlink“ на ГУД - към който се отнася тук обявената енергийна транспортна линия „ETL186“ от Пайне до Халендорф в Долна Саксония - е основен компонент за изграждането на водородната основна мрежа в Германия, одобрена от Федералната мрежова агенция. Hyperlink е водородна мрежа с дължина около 1.000 километра, чието изграждане и експлоатация са в пряката отговорност на ГУД. Свързвайки Германия с водородните запаси в Нидерландия и Дания, той свързва пазарите и осигурява на клиентите на ГУД надежден достъп до климатически неутрални енергии. С това ГУД осигурява значителен принос за осигуряването на индустриалната база в Германия. В резултат на своето значение, проектът ETL186 е проект, финансиран от IPCEI (Important Project of Common European Interest). AG обяви следната дейност като инициатор на проекта и оператор на мрежата за дълги разстояния: Общи строителни дейности за изграждането на енергийната транспортна линия ETL 186 от Пайне до Халендорф, включително строителство на станции. Проектът включва изграждането на енергийната транспортна линия, включително свързаните земни, тръбопроводни и пресечни работи за транспортиране на газ, особено водород, съставени от следните компоненти на съоръжението: Подземно заложена линия с размер DN 800, включително секции на линията, изградени с затворен метод чрез бучене; една преградна станция в средата на трасето за поддържане на изискванията за сегментация на линията от 10-18 км; съоръжения за включване в съществуващи съоръжения в началото и края на линията в точката за свързване ETL 186 в Волторф и в една предавателна станция в Ватенщет (Залцгитер/Халендорф); система за катодна защита от корозия на линията; подземно заложено съпътстващо кабело за обмен на данни и управление на съоръженията; подземно поставени вградежни елементи и надземно поставени маркерни колове за защита на линията; Номинално налягане: MOP PN 84; материалите за линията (тръби от високоиздръжлив стомана) ще бъдат доставени от AG и трябва да бъдат монтирани от изпълнителя (AN) - на AN се налага правилното съхранение на доставеното материал на четирите от него заложени места за съхранение на тръби с площ от по около 11.400-19.000 m², както и транспортирането на материалите до мястото на инсталация; Ширина на редовната работна лента: 37m с местни разширения при по-големи строителни натоварвания и специални съоръжения; Сигурностна лента: 10m (5m от двете страни на оста на линията); Глубина на залагане: Минимална покривка 1,2 m; минимално 1,5 m при пресичания с пътища, водни пътища, чужди линии; минимално 2,0 m при пресичания с железопътни линии; Общо ще бъдат необходими около x полеви лъка и около 60 заводи лъка; Проектспецифични особености: станцията Волторф ще бъде изградена в началото на работи за ETL186 в рамките на друг проект на ГУД, така че съоръженията за ETL186 трябва да бъдат изградени в условия на Brownfield; Средния канал трябва да бъде пресечен с прочистване (HDD), при необходимост с метода Direct Pipe®, за да се достигне необходимата дълбочина под каналното дъно; Бъндълирането с други високонапорни линии в съществуването и железопътната линия изисква съхранението на изкопа от тръбопроводния ров в защитната лента на съществуващата линия. Допълнителни мерки за осигуряване на съществуващите линии трябва да се предвиждат постоянно. Областта на гората по железопътната линия 1730 изисква преминаване през две общо 400 m дълги секции в минимизиран работен пояс (18 m), който изисква преместване и отдалечена съхранение на изкопа от тръбопроводния ров; четири железопътни линии, три от които с двойно колосее, съответно две електрифицирани, трябва да бъдат пресечени. Всичките четири линии се управляват от Deutsche Bahn, едно колосее се управлява от Salzgitter Flachstahl AG. Пресичанията на двойно колосеените линии 60 до 80 m; Федералният път B1 и каналната улица трябва да бъдат пресечени с микротунелен метод с дължина от около 124 m, за да се избегнат допълнителни компенсационни и горски площи. За това се предвижда микротунелният метод без монтаж на мантелна тръба, а с директно вм