Německo – Zkušební zařízení – Lastfreier Radsatzgetriebeprüfstand für die S-Bahn Berlin GmbH

S-Bahn Berlin GmbH provádí v hlavní dílně Schöneweide revizi Radsatzgetriebe vlastních vozidel S-Bahn. Patří sem BR 480, BR 481/482 a BR 483/484. Po revizi je nutné provést mytí a beznaťážovou funkční zkoušku Radsatzgetriebe, aby se odstranily nečistoty z revizního procesu a zajistila bezvadná funkčnost Radsatzgetriebe v provozu. Podklad pro zkušební stánek musí být podle požadavků dodavatele plánován a vyroben AG. Tato publikace se vztahuje na výrobu, dodávku, montáž, uvedení do provozu, výcvik, zkušební provoz a konečnou zkušební zkoušku beznaťážového zkušebního stánku Radsatzgetriebe včetně všech nutných periferních zařízení pro hlavní dílnu Schöneweide S-Bahn Berlin GmbH. Na stroj se budou testovat výhradně Radsatzgetriebe vozidel, které jsou u S-Bahn Berlin v provozu (BR 480, BR 481/482 a BR 483/484). Pro následující úkoly/funkce musí být zkušební stánek vhodný: --- Otáčecí uchycení a ložení na Radsatzgetriebe namontované Radsatzové hřídel - ložení probíhá na ložiskových sedlech Radsatzové hřídele pomocí pevného a volného ložiska --- Zabránění otáčení Radsatzgetriebe v definované nulové poloze na zkušebním stánku přes tlumič krouticího momentu --- Uchycení komponentů zkušebního stánku na masivní T-Nutengrundplatte (zpevněno na úrovni podlahy) - Inkl. max. tlumení vibrací pomocí vhodného systému ložení stroje na podklad --- Modulární konstrukce zkušebního stánku pro snadné vybavení a možnosti rozšíření --- Adaptabilita zkušebního stánku pro všechny tři BR S-Bahn - BR480 - BR481/482 - BR483/484 --- Přesně regulovatelný pohon Radsatzgetriebe pomocí pohonného motoru - pohon zkoušeného objektu probíhá přes kardanovou hřídel a flaškovou spojku ke frontálním vrtáním Radsatzové hřídele (žádný přímý pohon přes spojku převodovky) - otáčky až 707 ot/min (vztahuje se k Radsatzové hřídeli) --- Ochranná obálka zkušebního stánku k ochraně obsluhy a okolí a snižování hluku --- Pozorování procesu pomocí kamerové a monitorovací technologie při optimální osvětlení --- Naplnění Radsatzgetriebe pomocí olejových zařízení - ruční naplnění a vyprázdnění - automatické plukání oleje v Radsatzgetriebe v uzavřeném oběhovém kruhu - hrubá a jemná filtrace oleje --- Programově řízená podpora obsluhy --- Programově řízený automatický průběh zkušebního procesu - automatické plukání Radsatzgetriebe - automatické zkušební běhy včetně parametrizovaných zrychlení --- Měřicí zjištění teplot a vibrací pomocí kalibrovaných měřicích řetězců včetně - 01 ks triaxiální vibrační senzor (zavrtán) - 06 ks teplotních senzorů (magneticky na ložiskových místech) - Min. 01 ks teplotního senzoru (vstřikovací čidlo v olejové pánvi) - Min. 01 ks teplotního senzoru (teplota okolí jako referenční) --- Grafické vyhodnocování a zobrazení průběhu teplot, vibrací, otáček a celkové výkonové zátěže --- Vnitřní uložení výsledků zkoušek strojem --- Protokolování výsledků zkoušek ve formátu „.pdf/A“ a export do DB Group Drive --- Dálkový přístup k „DB bezpečná dálková údržba 2.0“ Zkušební stánek je nutné navrhnout s celou periferií podle CE konformity na nejvyšší technické úrovni. Budou testovány výhradně Radsatzgetriebe s namontovanou Radsatzovou hřídelí (bez namontovaných kolových kotoučů, brzdových kotoučů, Radsatzových ložisek, spojek nebo jiných přídavných dílů). Hmotnost nejtěžšího zkoušeného objektu činí přibližně 750 kg.