Dánsko – Stavební práce – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Tento výzva představuje významnou příležitost pro budoucí dodavatele, aby se mohli ucházet o balíček M5 Civil Works South (CWS), důležitou součást rozšíření metra v Kodani. Tento projekt má velký strategický význam, protože linka M5 je plně automatizovaný bezpilotní metrový systém, který nejen zlepší dopravu cestujících v existujících metrových koridorech, ale také rozšíří spojení do rozvíjejících se městských oblastí, včetně Kløverparken, Refshaleøen a Lynetteholm v East Harbour. M5 je navržen tak, aby fungoval jako nezávislý systém, zajišťující, že jeho výstavba a následná provozování neovlivní existující linky M1-M4. Hlavní součásti M5 CIVIL WORKS M5 South se skládá z přibližně 6,5 km dvojitých tunelů, 5 podzemních stanic (včetně 3 přestupních stanic), 2 podzemních přejezdu, 5 přechodů, 1 rampy, přibližně 2,0 km viaduktu, 1 nadzemní stanice, 1 přejezdu viaduktu, 1 nadzemní rozvětvení, krátké úseky náspu. Pro další informace o rozsahu odkazujeme na M5-2.1-CMBS-SW a M5-2.2-CWS-SW FÁZE: Současná výzva, fáze 1, zahrnuje jižní část linky, od severozápadu od København H až na sever od v/Prags Boulevard, s předpokládaným zahájením provozu v roce 2036. Širší vizí zahrnuje fázi 2 severně od v/Prags Boulevard do Lynetteholm, která se má otevřít v roce 2045 a možná budoucí rozšíření, aby vytvořila okruhovou linku, což znamená dlouhodobé závazky k městské mobilitě. Fáze 2 není součástí této výzvy. DĚLENÍ SMLOUVY M5: Projekt M5 jako celek se skládá z několika smluv: • M5 Civil Works South (tato smlouva) • M5 Transportation System South (tato smlouva byla vypsána jako samostatná smlouva souběžně s M5 Civil Works South) • Smlouva na provoz a údržbu South (bude vypsána v pozdějším termínu) • Smlouvy na přípravné práce, např. přesun zařízení, přesun prací na Kh atd. (přípravné práce budou vypsány jako samostatné smlouvy) • Stanice a šachtové oblasti (budou vypsány v pozdějším termínu) • Smlouvy na střešní konstrukce (budou vypsány v pozdějším termínu). SMLOUVA Smlouva je strukturována jako smlouva na návrh a výstavbu podle podmínek ABT18, přičemž je na dodavatele vložena celková zodpovědnost jak za návrh, tak za realizaci. Tento dvoufázový přístup – návrh následovaný realizací – je standardním rámcem pro složité infrastrukturní projekty. Rozsáhlý tržní dialog byl proveden před vydáním výzvy. Cílem tržního dialogu bylo naučit se od trhu, co by bylo atraktivní smlouvou. Metroselskabet I/S děkuje všem potenciálním dodavatelům, kteří si vzali čas na účast v dialogu a poskytli vstup. INDIKATIVNÍ ČASOVÝ PLÁN PRO ZAKÁZKU Vydání pozvánky na výzvu 29. září 2026 Spuštění schůze (individuální schůze) 27. – 29. října 2026 Lhůta pro podání počáteční nabídky (podání 1): 15. prosince 2026 v 14:00 (místní čas v Dánsku) Schůze vyjednávání 4. ledna – 24. dubna 2027 Vydání dodatku k dokumentům výzvy 4. května 2027 Lhůta pro podání revidované nabídky 1 26. – 28. července 2027 Schůze vyjednávání 23. – 25. srpna 2027 Lhůta pro podání revidované nabídky 2 4. – 6. října 2027 Schůze vyjednávání 19. – 21. října 2027 Lhůta pro podání revidované nabídky 3 9. – 11. listopadu 2027 Oznámení rozhodnutí o udělení 20. prosince 2027 Vypršení klidového období 30. prosince 2027 Podpis smlouvy 2028 Časový plán může být předmětem změny. Změny časového plánu budou k dispozici na Byggeprojekt.dk.