Německo – Vozidla pro údržbu železničních tratí – Rahmenvertrag Multisensorische Inspektionszüge

Rahmenvertrag o vývoji, výrobě a dodání až 20 sériově vyráběných vozidel v plně funkčním, provozuschopném, zapsaném a pro ekonomický provoz u zadavatele a bezpečný provoz v souladu s § 4 AEG a navrženém pro celou životnost, podle tohoto smlouvy v souladu s příslušným výběrem a dodržováním termínů a dodacích termínů, které jsou s příslušným výběrem dohodnuty. Dodavatel se podle tohoto smlouvy dále zavazuje k poskytování údržby, dodání kompletní vozidlové dokumentace, zajištění dodávky náhradních dílů a dodávky speciálního nářadí. Technické požadavky: Konzepce vozidla: Vozidlo sestávající z: 2x řídících stanic, pracovní oblasti, sociální oblasti včetně WC, kuchyně a šatny​​ Pracovní povolení podle Ril 931​​ Přeprava alespoň 8 zaměstnanců​ Rychlost vozidla: 200 km/h​ v provozu s trolejí​​ Zabezpečení vlaku: ETCS, PZB, LZB​​ Vozový rozhlas: GSM-R a FRMCS​​ Předinstalace Podmínky provozu: Omezený provoz na síti hamburské a berlínské S-Bahn jako preferovaná možnost (např. trakce pomocí lokomotivy) Železniční oblouky: ≤ 140 m (preferovaný)​​ Obvodové profily: G1 podle DIN EN 15273​​ Teplotní rozsah: T1 (-25 °C až +40 °C) podle EN 50125​​ Typ pohonu: trolej, nafta, baterie: preferovaný požadavek​​ Oblast použití: Německo včetně německých tratí ve Švýcarsku​​ (např.: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Vozidlo je určené pro provoz na náročných tratích Požadavky na měřicí a zkušební techniku: Kontrola vnitřních a povrchových chyb kolejnic pomocí například ultrazvuku a vrtulové proudové měření geometrie kolejového svršku a profilu kolejnic pro zjištění například rozchodu kolejí, ekvivalentní konicity a profilu kolejnic Kontrola horní konstrukce pro zjištění například chyb v montážních prostředcích, trhlin ve špalích a bílých místech v štěrku Kontrola spodní konstrukce pro zjištění například problémů s odvodňováním Měření úrovně hluku pro zjištění hluku mezi kolem a kolejnicí Měření a kontrola železničního (GSMR) a veřejného mobilního signálu Měření a kontrola tloušťky trolejového vedení, geometrie trolejového vedení, interakce mezi pantografem a trolejovým vedením, sloupů a oblouků Snímání bodové mraky včetně videonahrávky pro kontrolu světelné výšky