Turecko – Výstavba železnic – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

Ministerstvo dopravy a infrastruktury, Generální ředitelství pro investice v infrastruktuře, Turecko (dále jen Ministerstvo) obdrželo financování od Světové banky prostřednictvím Ministerstva pokladu a financí na pokrytí nákladů projektu INRAIL. Projekt je společně financován Asijskou bankou pro investice v infrastruktuře, Asijskou rozvojovou bankou, Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj, Islámskou rozvojovou bankou a Fondem OPEC pro mezinárodní rozvoj. Projekt financuje výstavbu 127 km nového železničního koridoru, který je navržen tak, aby obcházel metropolitní oblast Istanbulu a vytvořil vysokokapacitní pozemní spojení přes Istanbulský průliv (Bospor). Trať bude dvojkolejná, elektrifikovaná, plně signálizovaná a smíšeného využití, schopná přepravovat jak cestující, tak náklad, s maximální nákladní kapacitou 50 milionů tun ročně. Navrhovaná železniční trať začíná na stanici Çayrova na asijské straně a končí na stanici Çatalca na evropské straně, překračuje Istanbulský průliv využíváním existujícího kolejového prostoru vyhrazeného na mostě Yavuz Sultan Selim (most YSS), také známý jako Třetí Bosphorský most, nacházející se na severním konci Istanbulského průlivu. Ministerstvo zamýšlí použít část prostředků z půjčky na platby podle smlouvy (smluv) pro "Návrh a výstavbu infrastrukturních a nadstavbových prací, včetně elektrifikace" rozdělené do čtyř částí, jak je uvedeno níže. Rozsah prací, který je součástí tohoto balíčku veřejných zakázek jako celku (všechna čtyři části dohromady), zahrnuje návrh a výstavbu včetně elektrifikace 122,3 km dvojkolejné hlavní trati a 4,7 km jednokolejných spojovacích tratí, 5 dvojitých tunelů vyražených tunelovacími stroji (TBM) celkem 36,2 km, 22 dvojkolejných tunelů vyražených Novou rakouskou metodou tunelování (NATM) celkem 23,3 km, 17 tunelů vyražených metodou cut-and-cover celkem 3,7 km, dva viadukty a 40 mostů celkem 22,1 km, stanice atd. Rozsah prací, který je součástí každé části, je uveden v dokumentu RFP. Telekomunikační a signální práce nejsou součástí tohoto balíčku veřejných zakázek a budou samostatně vypsány. Ministerstvo nyní vyzývá k podání uzavřených nabídek od způsobilých nabídek na návrh a výstavbu infrastrukturních a nadstavbových prací včetně elektrifikace rozdělené do čtyř částí níže. Nabídky mohou být podány pro jednu nebo více částí: Část 1 — Stavba a elektrifikace prací pro koridor Çayrova – Sabiha Gökçen Airport – Kurtdomu (28,49 km); Část 2 — Stavba a elektrifikace prací pro koridor Kurtdomu – Alibahadr (25,76 km); Část 3 — Stavba a elektrifikace prací pro koridor Alibahadr – YSS Bridge – Mithatpaa (32,14 km); Část 4 — Stavba a elektrifikace prací pro koridor Mithatpaa – Istanbul Airport – Çatalca (39,49 km).