Německo – Řízení stavebních projektů – 2026-1004924_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E Terminal 2 Satellit

Předmětem této výzvy je zajištění projektového řízení stavebního projektu rozšíření zázemí pro sortování zavazadel GSH-E na terminálu 2, satelit. Existující systém pro dopravu zavazadel (GFA) na terminálu 2 letiště Mnichov má v dopravních špičkách kapacitní problémy. Aby se tento problém vyřešil, je nutné rozšíření zázemí pro sortování zavazadel. Cílem je zvýšit kapacity systému terminálu 2, vytvořením až 6-8 dalších okruhů pro vyjímání zavazadel do roku 2029. Realizace má proběhnout na vymezeném, stavebně připraveném pozemku mimo existující budovy. V konečném stavu bude rozšíření systému pro dopravu zavazadel (GFA) realizováno v rámci projektu "T-Stiel". Předmětem této zakázky je zajištění provizorního řešení a jeho demontáže do dokončení projektu "T-Stiel" (rozšíření terminálu SAT). V rámci variantního studia bylo rozhodnuto, že vedle plánované stavby "T-Stiel" (začátek stavby 2030) bude jako provizorní řešení postaven samostatný halový objekt (rozšíření zázemí pro sortování zavazadel GSH-E) s napojením na existující systém T2. Výstavba nové provizorní haly pro sortování zavazadel GSH-E proběhne mimo existující budovy, na východní předpole SAT (úroveň 3) a tedy na vymezeném, stavebně připraveném a připojeném pozemku. Nová provizorní hala bude napojena na existující tunel pro dopravu zavazadel prostřednictvím nově vybudovaného výstupního stavebního díla. Tímto výstupním stavebním dílem bude existující systém pro dopravu zavazadel terminálu 2 prodloužen do provizorní haly. GFA se skládá ze dvou úrovní. Úroveň 3 s okruhy pro vyjímání zavazadel. Vjezd a výjezd na provozní ulici. Úroveň Z3 pro skladování zavazadel, rentgenové zařízení a management prázdných kontejnerů. Úroveň Z3 se táhne po celé hale a skládá se z samostatné, podpěrové ocelové konstrukce s celoplošnou mřížovou chodníkovou plochou. V rámci variantního studia v fázi 2 výkonů se může změnit počet okruhů pro vyjímání zavazadel, takže hala může být vybudována pro 3 místo 6-8 okruhů. Hala bude postavena jako znovu použitelná ocelová hala. Vedlejší prostory, jako jsou oddychové nebo sanitární prostory, technické centra, nejsou v hale plánovány. Tyto funkce jsou plánovány jako kontejnerové řešení mimo halu. Podmínkou tohoto plánu je však určení obvodů výstupního stavebního díla, které je opět v odpovědnosti generálního plánovače. Realizace opatření proběhne bezprostředně vedle probíhajícího leteckého provozu na přilehlé předpole. Proto musí být stavební způsoby, stavební fáze a případně potřebné plochy mimo hranice stavebního pole plánovány tak, aby nebyly ovlivněny předpoleové parkovací pozice a vozovky, které jsou v plném provozu. Poskytování plánovacích služeb pro fáze HOAI 1 - 4 generálním plánovačem je v současné době vypsáno zakázkářem.