Německo – Instalace a montáž elektrických rozvodů a zařízení – 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung

Firma Flughafen München GmbH (FMG) plánuje modernizaci dopravních značek na LED technologii, čímž se snižuje energetická spotřeba a CO2 emise oproti současnému stavu. Současná dopravní značení se skládá z přibližně 650 značek s konvenčními zářivkami. Tyto značky jsou od výrobce NKI s variujícími délkami od 715 mm do 5015 mm. Nové LED značky musí být dodány a instalovány v produktově závislých standardních délkách přibližně od 1 m do 3 m. Při použití těchto standardních délka má být na každém místě značek co nejméně použití částí značek. Na některých místech jsou současně ještě neosvětlené značky, na některých místech podle současných požadavků EASA chybí značky. Tento projekt má nahradit všechny současné značky značkami s LED technologií. Současně proběhne přizpůsobení značek podle EASA a použití maximálně 3m dlouhých značek a mírné doplnění současně chybějících značek. Všechny nové značky na FMG budou realizovány s výškou písma 400 mm a tedy viditelnou výškou panelu 800 mm. Musí být splněny požadavky na lomnost podle Aerodrome Design Manual Part 6 s předurčenými lomnými místy v nožkách včetně sekundárních zapojovacích spojů v nožkách. Značky v pístní oblasti budou navrženy pro 480 km/h, v oblasti vlečných drah pro 320 km/h. Pro konvenční hlášení výpadku musí všechny elektroniky značek disponovat funkcí Fail-Open. Pro napájení budou dále využívány 22 současně používaných primárních obvodů v řetězové technice s jmenovitým proudem 6,6 A. Současné přiřazení obvodů značek k těmto obvodům zůstává. Všechny obvody musí být v rámci výměny značek přizpůsobeny SELV konformitě podle IEC61820. Sekundární straně zde nejsou povoleny žádné další limity nebo podobné. Pro napájení LED v značkách je pro každou značku povolen jeden SELV sekundární transformátor s maximální výkonem 65 VA a sekundární napájecí vedení maximálně 2 x 6 mm². Proto a pro snižování budoucího energetického spotřeby je maximální povolený výkon každé značky v všech dodávaných délkách omezen na maximálně 65 VA na značku a musí být zohledněn při výběru produktu. Sekundární transformátory budou umístěny u 19 ze 22 obvodů v pravidelném malém šachtě u základu značky. U dalších 3 obvodů v nejbližším větší osvětlovacím šachtě. Sekundární kabeláž bude kompletně obnovena, její průřez bude přizpůsoben podle požadavků produktu. Primární straně budou dále využívány existující primární transformátory a analogové konstantní proudové regulátory od tehdejšího výrobce AEG/DASA (dnes Honeywell) z roku 1990. Primární kabeláž bude dále využívána a je navržena pro FLYCY kabel s 1/2kV až 5/10kV. Přípojové rozvody značek jsou umístěny v 6 osvětlovacích stanicích rozložených po celém areálu. Stavební práce se budou konat kompletně v neveřejné části letiště Mnichov. Práce podél pístních drah a přilehlých odjezdových drah až po CAT II/III zastávkovou značení jsou plánovány jako noční práce. V ostatních oblastech rolovacích drah se očekává přibližně 40% nočních prací a přibližně 60% denních prací. Velká část prací proběhne během běžného provozu letiště. Nutné uzavírky na rolovacích drahách pro 1 den až maximálně 3 denní uzavírky na každý stavební úsek jsou podle FMG letištního průvodce podle detailní koordinace. Značky budou nejprve znovu instalovány na existujících základech. Nutné výkopy v základech pro vedení sekundárních kabelů a jejich vyplnění patří také k rozsahu prací. Nutné práce na prodloužení existujících základů nebo na vybudování nových základů budou provedeny třetími stranami. Plausibilní, průkazná SELV obvodová výpočet na základě množství LV a realizačního plánu a s ohledem na produkty nabízené dodavatelem je podmínkou pro udělení zakázky v řízení zakázek. Podrobné informace jsou uvedeny v seznamu prací.