Přeskočit na obsah
Zpět na vyhledávání

Francie – Nepravidelná letecká doprava – Achat d’heures de vol d’hélicoptère sans équipage et prestations associées au profit de la direction nationale garde-côtes des douanes sur le territoire français métropolitain et pays limitrophes.

Direction de la Maintenance AéronautiqueFranciePublikováno 19. 5. 2026
Není uveden žádný deadline

Popis

Je je uveďeno, že je časový limit uvedený v položce 5.1.12 časem v Paříži. Jednotlivé nebo více vrtulníků, které budou k dispozici v rámci smlouvy, budou přiděleny k Brigádě letecké a pozemní dohledu celní správy (BSAT) v Margny-lès-Compiègne, označované jako hlavní základna provozu (BEP). Jednotlivé nebo více letadel musí být schopny být nasazeny autonomně posádkami DNGCD z BEP, stejně jako pravidelně z dočasných míst, helistátů nebo letišť ve Francii, včetně Korsiky. Jednotlivé nebo více vrtulníků musí být schopny být nasazeny, příležitostně, z cizího hraničního místa. Vrtulník není určen k operacím hluboko v sousedním státě, ale může operovat v hraničním pásmu o šířce přibližně 30 km. Výkony smlouvy se budou hlavně konat na místě v Margny-lès-Compiègne a v prostorách dodavatele nebo jeho případných subdodavatelů; kapacita ubytování BSAT pro tuto smlouvu je omezená na jeden stroj na místě. Dodavatel zajistí zodpovědnost za organizaci udržování letecké způsobilosti (OGMN). Letadlo musí být schopné přepravit minimálně čtyři osoby se sedadly a vybavením navíc k standardní posádce, tedy dvěma piloty a jedním operátorem. Letadlo musí obsahovat specifické vybavení pro misi, zejména typu: • optická kamera s infračerveným kanálem, • světlo s viditelným a infračerveným spektrem. Může obsahovat výtah. Jako orientační údaj je plánovaná letecká aktivita mezi 450 a 600 leteckými hodinami ročně, s předpokládanou nominální aktivitou kolem 500 leteckých hodin. Hlavní prvky, které umožňují splnění potřeb, jsou následující: • nabídnout typ vrtulníku kompatibilní s definovanou operační potřebou; • umožnit logistický podpůrný systém, který lze nasadit na celém území státu a příležitostně na hraničních místech; • být schopný zajistit základní a doplňkovou výcvik pilotů a operátorů; • být schopný integrovat vybavení pro misi a zajistit jeho podporu. Smlouva může trvat maximálně 96 měsíců. Jedná se o smlouvu obrany nebo bezpečnosti. Tento projekt smlouvy je podroben řízení s vyjednáváním v souladu s ustanoveními článků L. 2324-1, L. 2324-3, R. 2324-1, R. 2324-3, R. 2361-1, R. 2361-8 až R. 2361-12 z kodexu veřejných zakázek. Projekt smlouvy je „kompozitní“ smlouva, tvořená: - jednou částí pevných služeb, vykonatelných již od začátku vykonávání smlouvy, - jednou částí služeb, které lze objednat objednávkami v souladu s aplikací článku R. 2362-8 kodexu veřejných zakázek, - v souladu s články R. 2372-19 až R. 2372-21 kodexu veřejných zakázek, kde smlouva může mít významné technické rizika, jednou částí dodávek nebo služeb, které nebyly v původní veřejné zakázce přesně definovány.

Kódy CPV

Non-scheduled air transport services

Dokumenty a podání

AI shrnutí
Přihlásit se pro AI shrnutí

Contains data from Tenders Electronic Daily (TED), © European Union, ted.europa.eu — CC BY 4.0.

Související zakázky