Nizozemsko – Práce pro kompletní nebo částečnou výstavbu inženýrské stavitelství – Renovatie binnenvaartkade EECV Dintelhaven noordzijde

HbR chce s touto renovací prodloužit životnost přístaviště (severní strana) o minimálně 25 let a snížit náklady na údržbu a opravy, přičemž provedení by mělo co nejméně rušit provoz klienta. Po vyhodnocení různých variant si HbR vybralo jako preferovanou variantu renovaci s prefabrikovanou přední zdí (s výztužnou a vysokopevnostní betonovou). Realizovatelnost této varianty byla HbR prozkoumána v studie realizovatelnosti. Záměrný rozsah realizace projektu se skládá z (neomezeně): - Nainstalování prefabrikované přední zdi na délce 600 m východní části přístaviště - Opráva děr v kadeřní zdi a vyplnění dutých prostorů za kadeřní zdí - Opráva drenáže kadeřní zdi - Nainstalování betonové střešní krytiny a příslušné kadeřní vybavení - Odstranění zdi a návrat zvýšené zdi - Volitelně: podobný rozsah východní části přístaviště je také možný pro západní část přístaviště, plus instalace kotvů na délce 300 m. Pro realizaci projektu se v fázi stavebního týmu očekávají následující práce: - Optimalizace návrhu vysokopevnostního betonového předního štítu v souvislosti s proveditelností s omezeným prostorem mezi existující konstrukcí - Mítigace identifikovaných rizik - Vyhodnocení způsobu provedení (možná suchá stavební skříň nebo použití stavební komory) - Vývoj fáze v souvislosti s operacemi na terminálu Kromě toho HbR očekává, že během fáze stavebního týmu mohou být odhaleny další aspekty, které budou vyžadovat další prozkoumání, což může mít vliv na rozsah, aby se nakonec dosáhlo výsledku projektu. Jako výsledek fáze stavebního týmu bude návrh dále vyvinut v dokumentaci RAW, poté může dodavatel nabídnout cenu za tuto realizaci. Poznámka: konečný návrh může být odlišný od předběžného návrhu kvůli získaným poznatkům v rámci stavebního týmu. V extrémním případě musí být navržen a realizován nový kadeřní zeď, pokud se ukáže, že renovace přístaviště není z jakéhokoli důvodu možné.