Německo – Bezpečnostní služby – Sicherungsleistungen für Korridorsanierung Remagen – Mainz

Projekt „Korridorsanierung Remagen – Mainz“ zahrnuje komplexní sanaci levého rýnského úseku v regionu Mitte. Zvažovaný úsek se táhne od trati 2630 km 44,160 až do trati 3510 km 27,850 a má celkovou délku přibližně 130 km. Sanace je součástí celostátního programu na zlepšení vysokorychlostních koridorů a má být realizována v 1. půlroku 2028. Cílem je komplexní modernizace infrastruktury na úseku mezi Remagenem a Mainz. Trať vede od regionální hranice severně od Remagenu přes Koblenz a Bingen až do Mainzu. Zahrnuje tak podle § 11c odst. 2 BSWAG celý vysokorychlostní koridor Koblenz–Mainz (č. 18) a úsek vysokorychlostního koridoru Hürth-Kalscheuren–Koblenz (č. 17) ležící v regionu Mitte. Cílem projektu je zvýšit dostupnost zařízení a kvalitu sítě na trati a po uvedení do provozu dosáhnout osmiletou stavební volnost. V rámci sanace koridoru budou v čtyřech stavebních etapách mezi Remagenem a Mainz obnoveny mimo jiné přibližně 81 km kolejí, 102 výhybek a téměř 76 km trakčního vedení. Dále je plánován nový výstavba tří výhybných kolejí a úpravy a novostavby přibližně 13 výhybkových topení. Projekt dále zahrnuje rozsáhlé sanace tunelů Bank, Bett a Kammereck, výstavbu a sanaci 25 dopravních stanic, výstavbu pěti mostů, různých průchodů a opěrných staveb. Vědecká a zabezpečovací technika bude modernizována ve dvou stavebních fázích. V uzlu Koblenz a na úseku Gau-Algesheim až Budenheim bude v roce 2028 instalována a uvedena do provozu ESTW a DSTW technika. V existujících LST oblastech budou také realizovány potřebné blokové komprese a GWB signály budou vyžadovány. Výměna staré techniky na moderní ESTW a DSTW techniku, optimalizace blokové komprese, přídavný kolejový výměný provoz, vyšší rychlosti výhybek a zlepšené možnosti obcházení mají trvale zvýšit provozní kvalitu na trati. Projekt je rozdělen do čtyř stavebních etap. Výběrová plánování SbaD bylo vytvořeno podle těchto čtyř stavebních celků.