Norsko – Podnikatelské a manažerské poradenství a související služby – Utgreiing buss eigenregi

Zpráva má poskytnout ověřitelnou základnu pro rozhodnutí, zda – a pokud ano, jak – Vestlandský okres může organizovat provoz autobusů v rámci jednoho omezeného kontraktního území. Cílem je zkoumat • lepší využití zdrojů • větší rozmanitost v obchodním segmentu/lepší soutěž • flexibilitu v investicích a provozu. Zpráva by také měla vyjádřit důsledky pro správu okresu v jeho řízení a správě a rizikové správě financí pro model, ve kterém mohou být provoz autobusů v rámci okresu nebo hybridní model (s veřejným vlastnictvím autobusů a soutěžním výběrem provozovatelů) paralelně s úplným výběrem v ostatních kontraktních územích. Zpráva má poskytnout ověřitelnou základnu pro rozhodnutí s ohledem na realistický časový rámec pro politická rozhodnutí a implementaci režimu (organizace, nábor a – pokud je to relevantní – přenos podnikání), než bude vyvozen závěr, které kontraktní území může být vhodné a realizovatelné jako pilotní pro provoz v rámci okresu. Zpráva se omezuje na autobusový provoz. Lodě, trajekty a lehká železnice nejsou k zvažování. Kontraktní území/balíčky tras v geografickém území Vestlandu budou zvažovány jako možné kandidáti, a úkol bude založen na realistických časových rámecích pro politická rozhodnutí a implementaci, aby doporučení kandidáti měli operační realizovatelnost v relevantních kontraktních časových oknech. Úkol je rozdělen do dvou fází: fáze 0 a fáze 1. Fáze 0: Obsahuje dvě poddodávky (L0A a L0B) a politický řídící bod (SP0) uvnitř fáze, kde zakázkodatel může upravit rozsah a možná omezit další práci s alternativními modely, aby se snížila složitost. Správa odhaduje, že fáze 0 bude mezi 500 a 900 hodinami v závislosti na přístupu k datům, vybraném případě a rozsahu organizace a správy materiálu. Fáze 1 je volbou pro zakázkodatele. Tato fáze pokrývá více specifikované další dodávky a/nebo další analýzy. Rozsah potenciální fáze 1 je odhadován na téměř 1 350 hodin.