Slovensko – Železniční signalizace – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Předmětem zakázky s názvem „ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.“ je:

- vypracování a dodání projektové dokumentace ve stupni stavební úmysl a projekt stavby v podrobnostech prováděcího projektu včetně geodetického zaměření,

- zajištění související inženýrské činnosti, jejímž výsledkem bude zajištění platného rozhodnutí o stavebním úmyslu a schválení projektu stavby (včetně zajištění prodloužení jejich platnosti v případě potřeby; a v případě, že rozhodnutí o stavebním úmyslu ztratí platnost, zajištění vydání nového platného rozhodnutí o stavebním úmyslu a schválení projektu stavby),

- zajištění majetkoprávního vyřízení vlastníků pozemků formou trvalého zabrání nebo zřízení věcného břemene, a to ke konání o stavebním úmyslu, nebo v případě nově zjištěného vlastníka resp. vlastníka k datu podání návrhu na kolaudaci stavby, pokud bude nutné,

- provedení stavebních prací,

- zajištění související inženýrské činnosti během provádění stavebních prací, jejímž výsledkem bude zajištění platného kolaudačního osvědčení resp. platných kolaudačních osvědčení,

- vypracování a dodání projektové dokumentace skutečného zhotovení stavby, (dále také jako „předmět zakázky“ v příslušném grammatickém tvaru).

Zakázka je zadávána na základě úkolu ze Zastavení vlády Slovenské republiky č. 604/2025 ze 3. prosince 2025 k návrhu Akčního plánu zvýšení bezpečnosti železniční dopravy na Slovensku. Cílem je realizace a zavedení systému ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze v úseku ŽST Varín - Výh. Paludza po částech ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, včetně integrace do existujících staničních a traťových zabezpečovacích zařízení, telekomunikační infrastruktury a řídících dopravních systémů pro personál řídící dopravu. Tato zakázka se týká části ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. V současnosti je v traťovém úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. v ŽST Vrútky zabezpečovací zařízení reléové a v ŽST Vrútky n. s. zabezpečovací zařízení elektrodynamické, elektromechanické s reléovou částí obsluhované místními výpravčími, na trati Vrútky - Varín je decentralizovaný obousměrný reléový automatický blok. Obstarávatel v rámci provedení předmětu zakázky požaduje, aby systém ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze byl do existující železniční infrastruktury navržen tak, aby vyžadoval pouze nevyhnutelné zásahy do existující železniční sítě a jejích technologických zařízení. Hlavním principem je maximální využití současné infrastruktury a existujících zabezpečovacích zařízení, přičemž nové technologické prvky systému ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze budou integrovány způsobem, který minimalizuje stavební úpravy a provozní omezení. Navrhované řešení má zajistit implementaci systému ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze se zpětnou kompatibilitou ETCS nižších verzí BL2 a BL3 v souladu s požadavky interoperability podle aktuálně platných TSI CCS, přičemž rozsah stavebních a technologických úprav bude omezen na ty, které jsou nevyhnutelné pro funkčnost systému ETCS, především instalaci traťových prvků, zřízení řídících komponentů a zajištění datové komunikace. Navrhovaná technologie ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze musí plně respektovat a brát v potaz současná staniční zabezpečovací zařízení, traťová zabezpečovací zařízení, přejezdová zabezpečovací zařízení. Při návrhu a realizaci předmětu zakázky se musí klást důraz na zachování kontinuity železniční provozu, minimalizaci zásahů do existující infrastruktury a optimalizaci investičních nákladů při současném dosažení požadované úrovně bezpečnosti, spolehlivosti a interoperability železniční sítě. Podrobný popis předmětu zakázky je uveden v soutěžních podkladech (dále také jako "SP").