Německo – Výzkum a vývoj a související služby – Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

Při železničních tunelech podle EBA-Ril-Tunnel (princip dvou tunelů) je v případě události (například požár) předpokládáno, že zásahová vozidla cizích záchranných sborů zajedou do druhé, nepostižené událostí tunelové trubice. Vozidla jsou téměř výhradně vybavena pohonem na dieselový motor, který při provozu způsobuje odpovídající emise (výfukové plyny). Na rozdíl od silničních tunelů nejsou v elektrifikovaných železničních tunelech instalovány systémy pro odvod výfukových plynů. V rámci řízení územního plánování (účast jako nositel veřejných zájmů) proto z cizích záchranných sborů přicházejí námitky, že trvalý provoz dieselových zásahových vozidel v tunelu kvůli emisím dieselových motorů (DME) není možné a výfukové plyny by na dlouhodobou dobu zabránily pobytu záchranářů v tunelové trubici. Přesto jsou v železničních tunelech obvykle přirozené vzduchové proudy, které by odpovídající výfukové plyny mohly odvést. Chybí aktuální výsledky/poznatky obecně o rychlostech proudění a jejich vlivu na znečištění vzduchu v tunelech v závislosti na různých geometriích železničních tunelů.