Německo – Zdvihací a manipulační zařízení a jejich díly – Drehgestellwechsler ICE-Werk Hamburg, DB Fernverkehr

Na pozemku bývalého manipulačního nádraží v Hamburku-Eidelstedtu byl 26. dubna 1991 oficiálně uveden do provozu první dílenský ICE Německých drah v Německu. Jádrem je hala dlouhá 430 metrů a široká 65 metrů. V dílně Eidelstedt jsou domovem ICE 1, ICE 4 a lokomotiva řady 101. Kromě toho se zde intenzivně udržují ICE T (řady 411). Nasazení ICE je charakterizováno vysokými jízdními výkony. Aby byl zajištěn plánovaný provoz a technická spolehlivost, jsou předpisem pravidelné údržbové intervaly. V dílně Eidelstedt se na osmi kolejích dlouhých asi 400 metrů udržují motorové vozy. Vzdálenost kolejí je asi 8 metrů. Všechny koleje jsou na výšce 2 400 mm nad podlahou haly vyvýšené a vybavené kolejovými mosty pro výměnu náprav a podvozků. Pod vyvýšenými kolejemi mohou být všechny pomocné zařízení volně pohybovat a transportovat. Pro všechny zařízení pohybující se po podlaze platí maximální průjezdní výška 2 000 mm pod kolejemi. V důsledku toho nesmí být všechny pohyblivé součásti a stroje, stejně jako části strojů v provozním stavu, vyšší než 2 000 mm. Výměna podvozků se v současné době na místě Hamburg; dílna Eidelstedt provádí na stávajících podvozkových výměnných mostech s existujícími vzduchovými podložkami podvozkových výměnníků a s podvozkovými výměnníky s omnidirekční pohonovou technikou různých dodavatelů. Získání dalšího podvozkového výměnníku je předmětem tohoto veřejného zakázkového řízení.