Německo – Výzkum a vývoj a související služby – FE 04.0369/2026/BGB - Zeitliche Entwicklung der akustischen Eigenschaften von Walzasphaltdeckschichten unter Verkehrsbelastung

V rámci ochrany proti hluku existuje podle § 16 federálního zákona o ochraně před znečištěním prostředí právní nárok na ochranu proti hluku. Snížením vyvolávacích hodnot pro sanaci hluku na federálních dálnicích zdůraznilo BMDV, že redukce hluku je centrální tématem naší společnosti v oblasti ochrany životního prostředí. Akustické vlastnosti vozovkových vrstev mohou zde poskytnout významný přínos dopravy k ochraně životního prostředí. Důležité je, aby se snížení hluku mezi pneumatikou a vozovkou nedosáhlo pouze v novém stavu, ale bylo přítomno i po několika letech provozu. S uvedením přepracovaných směrnic pro ochranu proti hluku na silnicích (RLS-19) se poprvé uvažuje i o akustické trvalosti vozovkových povrchů, protože pro stanovení korekce vozovkové vrstvy podle TP KoSD-19 se berou v úvahu pouze úseky, které jsou v době měření minimálně 6 let v provozu. To zohledňuje poznatky, že se akustické vlastnosti povrchu vozovky (textura) mění pod vlivem dopravy a počasí. Mechanismus změn textury vozovkových povrchů pod vlivem dopravy a počasí v určitém časovém období však byl dosud vědecky málo prozkoumán. Proto bylo v roce 2021 vyhlášeno a přiděleno výzkumné projekt FE 04.0333/2021/BRB „Časový vývoj akustických vlastností vozovkových vrstev SMA 8 S a SMA 8 LA a DSH-V5 při provozní zátěži“, ve kterém byly akustické a stavebně technické vlastnosti tří vozovkových vrstev SMA 8 S a SMA 8 LA a DSH-V5 na 15 nových stavebních úsecích s různou dopravní zátěží nejprve zkoumány a hodnoteny po dobu tří let. Jsou k dispozici detailní údaje z materiálových testů, texturálních a akustických měření z ročních měřicích a kontrolních programů. Zkoumání, která byla zahájena v rámci výzkumného projektu FE 04.0333/2021/BRB „Časový vývoj akustických vlastností vozovkových vrstev SMA 8 S a SMA 8 LA a DSH-V5 při provozní zátěži“, budou nyní pokračovat další tři roky, přičemž prováděné zkoumání na zkoumaných úsecích budou v rozsahu a rozsahu odpovídat dosavadním. Cílem výzkumného projektu je ukázat hlavní vlivy, které vedou ke ztrátě hlukomluvné účinnosti vozovkových povrchů v průběhu minimálně 6 let, a také analyzovat efekty na konkrétních místech měření v určitém časovém období. Základním porozuměním mechanických procesů změny, které jsou odpovědné za trvalost akustické účinnosti, mohou být poznatky možná přeneseny i na jiné, zde nezkoumané stavební způsoby.