Dánsko – Stavební práce – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Tento výzva představuje významnou příležitost pro budoucí dodavatele, aby se podíleli na soutěži o balíček M5 Civil Works South (CWS), důležitou součást rozšíření metra v Kodani. Tento projekt má velký strategický význam, protože linka M5 je plně automatizovaný bezpilotní metrový systém, který nejen zlepší služby pro cestující na existujících metrových koridorech, ale také rozšíří spojení do rozvíjejících se městských oblastí, včetně Kløverparken, Refshaleøen a Lynetteholm v East Harbour. Linka M5 je navržena jako samostatný systém, který zajistí, že její výstavba a následná provoz neovlivní existující linky M1-M4. Hlavní součásti M5 CIVIL WORKS M5 South se skládá z přibližně 6,5 km dvojitého tunelu vyraženého TBM, 5 podzemních stanic (včetně 3 přestupních stanic), 2 podzemních přejezdu, 1 šachty, 5 přejezdů, 1 rampy, přibližně 2,0 km viaduktu, 1 nadzemní stanice, 1 přejezdu viaduktu, 1 nadzemní bifurkace, krátké náspové sekce. Další informace o rozsahu lze nalézt v M5-2.1-CMBS-SW a M5-2.2-CWS-SW. FÁZE: Současná výzva, fáze 1, zahrnuje jižní část linky, od severozápadu København H do severu v/Prags Boulevard, s plánovaným zahájením provozu v roce 2036. Širší vizí zahrnuje fázi 2 severně od v/Prags Boulevard do Lynetteholm otevřenou v roce 2045 a možné budoucí rozšíření, které by vytvořilo okružní linku, což znamená dlouhodobé závazky k městské mobilitě. Fáze 2 není součástí této výzvy. ROZDĚLENÍ SMLUVY M5: Projekt M5 jako celek se skládá z několika smluv: • M5 Civil Works South (tato smlouva) • M5 Transportation System South (tato smlouva bude vypsána jako samostatná smlouva v červnu 2026) • Smlouva na provoz a údržbu (bude vypsána později) • Smlouvy na povolující práce, např. přesun služeb, přesun prací na Kh atd. (povolující práce budou vypsány v samostatných smlouvách) • Stanice a oblasti šacht (bude vypsáno později) • Smlouvy na střešní konstrukce (bude vypsáno později). SMLOUVA Smlouva je strukturována jako smlouva na design & build podle podmínek ABT18, přičemž na dodavatele je vložena komplexní odpovědnost jak za návrh, tak za realizaci. Tento dvoufázový přístup—návrh následovaný realizací—je standardním rámcem pro složité infrastrukturní projekty. Před vydáním výzvy proběhl tržní dialog. Cílem tržního dialogu bylo zajistit, že projekt bude pro trh atraktivní, a zajistit konkurenceschopné a splňující konečné nabídky, které budou použity jako základ pro udělení smlouvy. Metroselskabet I/S je vděčný potenciálním nabídkům, které se zabraly časem na účast v dialogu a poskytly vstup. INDIKATIVNÍ ČASOVÝ PLÁN PRO ZAKÁZKU Publikace oznámení o smlouvě 10. září 2026. Publikace dokumentace výzvy 11. září 2026. Lhůta pro podání žádosti o předkvalifikaci 13. října 2026, odkaz na sekci 5.1.12. Dialogová fáze listopad 2026 - říjen 2027. Finální výzva listopad 2027. Udělení smlouvy prosinec 2027. Časový plán může být předmětem změny.