Dánsko – Stavební práce – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Tento výzva představuje významnou příležitost pro budoucí dodavatele, aby se mohli podílet na M5 Civil Works South (CWS) balíčku, důležité součásti rozšíření metra v Kodani. Tento projekt má strategický význam, protože M5 je plně automatizovaný bezpilotní metrový systém, který nejen zlepší služby pro cestující na existujících metrových koridorech, ale také rozšíří spojení do nově vznikajících městských oblastí, včetně Kløverparken, Refshaleøen a Lynetteholm v East Harbour. M5 je navržen jako samostatný systém, který zajistí, že jeho výstavba a následná provoz nebudou rušit existující linky M1-M4. Hlavní součásti M5 CIVIL WORKS M5 South se skládají z přibližně 6,5 km dvojitých tunelů, 5 podzemních stanic (včetně 3 přestupních stanic), 2 podzemních přejezdu, 5 průchodů, 1 rampy, přibližně 2,0 km viaduktu, 1 nadzemní stanice, 1 viaduktový přejezd, 1 nadzemní rozvětvení, krátké náspové sekce. Pro další informace o rozsahu odkazujeme na M5-2.1-CMBS-SW a M5-2.2-CWS-SW. FÁZE: Současná výzva, fáze 1, zahrnuje jižní část linky, od severozápadu od København H do severu od v/Prags Boulevard, s předpokládaným zahájením provozu v roce 2036. Širší vizí zahrnuje fázi 2 severně od v/Prags Boulevard do Lynetteholm, která se otevře v roce 2045, a možné budoucí rozšíření, aby vytvořilo okruhovou linku, což znamená dlouhodobý zájem o městskou mobilitu. Fáze 2 není součástí této výzvy. DĚLENÍ ZÁKAZKU M5: Celý projekt M5 se skládá z několika kontraktů: • M5 Civil Works South (tento kontrakt) • M5 Transportation System South kontrakt (vypsán jako samostatný kontrakt souběžně s M5 Civil Works South) • Operation and Maintenance South kontrakt (bude vypsán později) • Enabling Works kontrakty, např. přesun služeb, přesun prací na Kh atd. (povolovací práce budou vypsány jako samostatné kontrakty) • Stanice a šachtové oblasti (budou vypsány později) • Canopy kontrakty (budou vypsány později). ZÁKAZKA Zákazka je strukturována jako design & build kontrakt podle ABT18 podmínek, přičemž je na dodavatele vložena úplná odpovědnost jak za návrh, tak za realizaci. Tento dvoufázový přístup—návrh následovaný realizací—je standardním rámcem pro složité infrastrukturní projekty. Rozsáhlý tržní dialog byl proveden před vydáním výzvy. Cílem tržního dialogu bylo zjistit od trhu, co by tvořilo atraktivní kontrakt. Metroselskabet I/S je vděčný všem potenciálním účastníkům výzvy, kteří se zúčastnili dialogu a poskytli vstupy. INDIKATIVNÍ ČASOVÝ RÁMEC PRO ZAKÁZKU Vydání pozvánky na výzvu 29. září 2026 Spuštění schůzek (individuální schůzky) 27. – 29. října 2026 Deadline pro podání počáteční nabídky (podání 1): 15. prosince 2026 v 14:00 (místní čas v Dánsku) Schůzky vyjednávání 4. ledna – 24. dubna 2027 Vydání doplňku k dokumentům výzvy 4. května 2027 Deadline pro podání revidované nabídky 1 26. – 28. července 2027 Schůzky vyjednávání 23. – 25. srpna 2027 Deadline pro podání revidované nabídky 2 4. – 6. října 2027 Schůzky vyjednávání 19. – 21. října 2027 Deadline pro podání revidované nabídky 3 9. – 11. listopadu 2027 Oznámení o rozhodnutí o udělení 20. prosince 2027 Vypršení klidového období 30. prosince 2027 Podpis Smlouvy 2028 Časový plán může být předmětem změny. Změny v časovém plánu budou k dispozici na Byggeprojekt.dk.