Slovensko – Železniční signalizace – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Predmětem zakázky s názvem „ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.“ je: - vypracování a dodání projektové dokumentace ve stupni stavební zámer a projekt stavby v podrobnostech prováděcího projektu včetně geodetického zaměření, - zajištění související inženýrské činnosti, jejž výsledkem bude zajištění právoplatného rozhodnutí o stavebním záměru a ověření projektu stavby (včetně zajištění prodloužení jejich platnosti v případě potřeby; a v případě, že rozhodnutí o stavebním záměru ztratí platnost, zajištění vydání nového právoplatného rozhodnutí o stavebním záměru a ověření projektu stavby), - zajištění majetkovoprávního vyřizování vlastníků pozemků formou trvalého záboru nebo zřízení věcného břemene, a to k uskutečnění stavebního záměru, nebo v případě nově zjištěného vlastníka resp. vlastníků ke dni podání návrhu na kolaudaci stavby, pokud bude nutné, - provedení stavebních prací, - zajištění související inženýrské činnosti během provádění stavebních prací, jejž výsledkem bude zajištění právoplatného kolaudačního osvědčení resp. právoplatných kolaudačních osvědčení, - vypracování a dodání projektové dokumentace skutečné realizace stavby, (dále také jako „predmět zakázky“ v příslušném grammatickém tvaru). Zakázka je zadávána na základě úlohy z Usnesení vlády Slovenské republiky č. 604/2025 ze 3. prosince 2025 k návrhu Akčního plánu zvýšení bezpečnosti železniční dopravy na Slovensku. Cílem je realizace a zavedení systému ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze v úseku ŽST Varín - Výh. Paludza po částech ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, včetně integrace do existujících staničních a tratových zabezpečovacích zařízení, telekomunikační infrastruktury a řídících dopravních systémů pro personál řídící dopravu. Tato zakázka se týká části ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.. V současnosti je v tratovém úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. v ŽST Vrútky zabezpečovací zařízení reléové a v ŽST Vrútky n. s. zabezpečovací zařízení elektrodynamické, elektromechanické s reléovou částí obsluhované místními výpravčími, na trati Vrútky - Varín je decentralizovaný obousměrný reléový automatický blok. Obstaravatel v rámci uskutečnění předmětu zakázky požaduje, aby systém ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze byl do existující železniční infrastruktury navržen tak, aby vyžadoval pouze nevyhnutelné zásahy do existující železniční sítě a jejích technologických zařízení. Hlavním principem je maximální využití současné infrastruktury a existujících zabezpečovacích zařízení, přičemž nové technologické prvky systému ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze budou integrovány způsobem, který minimalizuje stavební úpravy a provozní omezení. Navrhované řešení má zajistit implementaci systému ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze se zpětnou kompatibilitou ETCS nižších verzí BL2 a BL3 v souladu s požadavky interoperability podle aktuálně platných TSI CCS, přičemž rozsah stavebních a technologických úprav bude omezen na ty, které jsou nevyhnutelné pro funkčnost systému ETCS, především instalaci tratových prvků, zřízení řídících komponentů a zajištění datové komunikace. Navrhovaná technologie ETCS L2 BL3 nebo vyšší verze musí plně respektovat a zohledňovat současná staniční zabezpečovací zařízení, tratová zabezpečovací zařízení, přecestní zabezpečovací zařízení. Při návrhu a realizaci předmětu zakázky se musí klást důraz na zachování kontinuity železniční provozu, minimalizaci zásahů do existující infrastruktury a optimalizaci investičních nákladů při současném dosažení požadované úrovně bezpečnosti, spolehlivosti a interoperability železniční sítě. Podrobný popis předmětu zakázky je uveden v soutěžních podkladech (dále také jako "SP").