Německo – Řízení stavebních projektů – 2026-1004924_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E Terminal 2 Satellit

Předmětem této výzvy je dodávka projektového řízení pro stavební projekt rozšíření záchytné haly pro zavazadla GSH-E na terminálu 2 satelit. Současná záchytná zařízení pro zavazadla (GFA) na terminálu 2 letiště Mnichov ukazuje úzké místa v dopravních špičkách. Aby se tento úzký průchod vyřešil, je nutné rozšíření záchytné zařízení pro zavazadla. Cílem je zvýšit kapacity systému terminálu 2, vytvořením až 6-8 dodatních výběrových okruhů do roku 2029. Realizace má proběhnout na zpevněném, územně vyřešeném stavebním poli mimo existující budovu. V konečném stavu bude rozšíření záchytné zařízení pro zavazadla (GFA) realizováno projektem "T-Stiel". Předmětem této zakázky je vytvoření dočasného řešení a jeho demontáž do dokončení projektu "T-Stiel". (Rozšíření terminálu SAT) V rámci variantního výzkumu bylo rozhodnuto, že vedle plánované stavby "T-Stiel" (začátek stavby 2030), jako dočasné řešení, postavit samostatnou halu (rozšíření záchytné haly pro zavazadla GSH-E) s připojením k existujícímu systému T2. Realizace nové dočasné záchytné haly pro zavazadla GSH-E proběhne mimo existující budovu, na východní předpolní rovině SAT (rovině 3) a tedy na zpevněné, územně vyřešené a vybudované ploše. Nová dočasná hala bude připojena k existujícímu tunelu záchytné zařízení pro zavazadla prostřednictvím nově vybudovaného vynořovacího stavby. Tímto vynořovacím stavbou bude rozšířena existující záchytná zařízení pro zavazadla systému terminálu 2 do dočasné haly. Záchytná zařízení pro zavazadla (GFA) se skládá z 2 rovin. Rovinu 3 s výběrovými okruhy. Vjezdy a výjezdy na provozní ulici. Rovinu Z3 pro skladování zavazadel, rentgenové zařízení a management prázdných van. Rovinu Z3 se táhne po celé hale a skládá se z samostatné, podpěrné ocelové konstrukce s plnoplošnou mřížovou chodníkovou plochou. V rámci variantního výzkumu v fázi výkonu 2 může se změnit počet výběrových okruhů, takže hala může být vykonána pro 3 namísto 6-8 okruhů. Hala bude postavena jako znovu použitelná ocelová hala. Vedlejší prostory, jako jsou prostory pro pobyt nebo sanitární prostory, technické ústředny, nejsou uvnitř haly plánovány. Tyto funkce jsou plánovány jako kontejnerové řešení mimo halu. Podmínkou pro toto plánování je však určení obvodů vynořovacího stavby, které je opět v odpovědnosti generálního plánovače. Realizace tohoto opatření proběhne přímo vedle běžného provozu letiště na přilehlé předpolní ploše. Proto jsou stavební způsoby, stavební fáze a případně potřebné plochy na vyžádání za hranicemi stavebního pole tak plánovány, aby nebyly ovlivněny předpolní parkovací pozice a rolové dráhy, které jsou v plném provozu. Poskytování plánovacích služeb pro fáze výkonu HOAI 1 - 4, generálním plánovačem, je v současné době vypsáno zakazatelem.