Polsko – Autobusy veřejné dopravy – „Zakup zeroemisyjnych autobusów oraz systemu ładowania na potrzeby transportu miejskiego w Świnoujściu”

Předmětem objednávky je: 1) dodávka 4 ks. továrně nových městských autobusů třídy MIDI, zeroemisních, nízkopodlažních, nízkovýkonových s elektrickým pohonem; 2) infrastruktura nabíjení – zahrnující 1 mobilní nabíječku – 2 x 60 kW = 120 kW. 2. Podrobný popis předmětu objednávky a technické specifikace jsou uvedeny v Příloze č. 1 k SWZ. 4. Zadavatel neplánuje udělení dodatních objednávek, o nichž je řeč v čl. 388 bod 2 písm. b zákona PZP. 5. Zadavatel se v souladu s příslušnou péčí snažil vyloučit ze všech dokumentů objednávky všechny obchodní názvy. Pokud však v dokumentech objednávky jsou uvedena označení obchodních značek, patentů nebo původu, zdroje nebo zvláštního procesu, který charakterizuje produkty nebo služby dodávané konkrétním dodavatelem (obchodní názvy) a zadavatel nezadává kritéria ekvivalentnosti, o nichž je řeč v čl. 99 odst. 6 zákona PZP, pak jsou považovány za neexistující. V souvislosti s tím zadavatel nevyžaduje, aby předmět objednávky byl realizován s použitím uvedených materiálů a produktů. Proto dodavatel, který nabídne realizaci objednávky s použitím jiných materiálů a produktů, není povinen předkládat popis materiálů a produktů ekvivalentních. 6. V případě, že v dokumentaci řízení jsou odkazy na normy, technické hodnocení, technické specifikace a technické referenční systémy, o nichž je řeč v čl. 101 odst. 1 bod 2 a odst. 3 zákona PZP, jsou povoleny ekvivalentní řešení. V případě nabídky ekvivalentních řešení je dodavatel povinen předložit společně s nabídkou popis ekvivalentních řešení a prokázat, že splňují požadavky stanovené zadavatelem. Kdekoliv v popisu předmětu objednávky jsou odkazy na normy, technické hodnocení, technické specifikace a technické referenční systémy, přidá se za jejich názvem výraz „nebo ekvivalentní“. 7. Podle čl. 393 odst. 1 bod 4 zákona PZP zadavatel zamítne nabídku, jejíž podíl produktů pocházejících ze států členů Evropské unie, států, se kterými Evropská unie uzavřela smlouvy o rovném zacházení s podnikateli, nebo států, vůči kterým na základě rozhodnutí Rady platí předpisy směrnice 2014/25/UE, nepřesahuje 50% celkové hodnoty produktů zahrnutých v nabídce. 8. Zadavatel zamítne nabídku, v níž podíl produktů (části a součásti) v každém dodaném autobusu pocházejících ze států, které jsou stranami dohody GPA uzavřené v rámci Světové obchodní organizace (WTO) o veřejných zakázkách a které uzavřely se Evropskou unií smlouvy o volném obchodu zahrnující předpisy o veřejných zakázkách, nepřesahuje 50%. 9. Projekt je kofinancován v rámci programu Evropské fondy pro Západní Pomořansko 2021-2027, Priorita 3 Evropské fondy pro mobilní Západní Pomořansko Činnost 3.1 Čistý městský dopravní systém (ZIT). 10. Podle pravidel upravujících výdaje fondů mají prostředky Evropské unie za úkol mimo jiné realizovat strategii pro inteligentní, udržitelný růst, který podporuje sociální zapojení. Tyto cíle jsou realizovány výdaji prostředků tak, aby se zajistilo mimo jiné vytváření míst vysoké kvality, ochrana životního prostředí. 11. Objednávky se udělují tak, aby se dosáhlo nejlepších výsledků, včetně sociálních, ekologických nebo ekonomických, pokud je kterýkoliv z těchto výsledků možné v dané objednávce dosáhnout v souvislosti s náklady, podle horizontálních principů. 12. Hlavním cílem projektu je zajistit dobré dopravní nabídky, které zaručují bezpečnost a komfort cestování při současném omezení negativního vlivu dopravy na životní prostředí zvýšením využití moderního nízkovýkonového městského dopravního systému. 13. Konkrétní cíle projektu: 1) postupné zavádění řešení udržitelné dopravy na funkční území města; 2) snížení emisí znečišťujících látek do atmosféry; 3) zlepšení přístupnosti vozového parku pro osoby se zdravotním postižením; 4) zlepšení kvality vzduchu v oblasti působení projektu; 5) snížení rizika onemocnění klimaticky závislých. 14. Podle čl. 256 a 257 zákona PZP zadavatel předpokládá možnost zrušení řízení o udělení objednávky: 1) před uplynutím lhůty pro předkládání nabídek, pokud nastaly okolnosti, které způsobují, že další vedení řízení není oprávněné, 2) pokud veřejné prostředky, které zadavatel zamýšlí určit pro financování celé nebo části objednávky, nebyly mu přiděleny. 15. Důvody, proč nebylo objednávky rozdělena na části: Podle čl. 362 bod 1 zákona PZP k udělení sektorových objednávek se neaplikuje čl. 91 odst. 2 zákona PZP, nicméně zadavatel informuje, že objednávku nerozdělil z důvodu, že