Německo – Architektonické, technické a plánovací služby – Neubau Busbetriebshof Wilhelmsburg (BBO) - Generalplanung [ba]

HOCHBAHN plánuje postupné zadání potřebné celkové plánovací služby pro novou výstavbu autobusového nádraží ve Svobodném a hanseatickém městě Hamburku. Budou zadány plánovací služby následujících odborných disciplín: Plánování budov, Plánování nosné konstrukce, Plánování technického vybavení, Plánování dopravních zařízení, Plánování inženýrských staveb, Plánování volných ploch, Plánování požární ochrany, Plánování tepelné ochrany a energetické bilance. Zadávané, přibližně 29.031 m² velké pozemek se nachází v Hamburku-Wilhelmsburgu, v průmyslové zóně Stenzelring. Podle současného provozního konceptu má být pro optimalizaci provozního průběhu, rozšíření kapacity pro odstavení a vytvoření stavebních předpokladů pro budoucí pohonné a dílenské koncepce vybudováno autobusové nádraží převážně pro elektrické autobusy. Celkové plánování pro výstavbu nového autobusového nádraží na základě předběžné studie BBO-M a její kontroly a optimalizace s následujícími stavebními objekty podle předběžného konceptu plochy a staveb: Haly dílen 4 dílných stop 1 stopa údržby / servisu / tankování 1 stopa údržby / kontrolní jámy 1 multifunkční stopa Správa / vedlejší dílny 1 mycí hala s technickou plochou a krytým odstavením autobusů pro přibližně 12 autobusových jednotek včetně ochranných zdí Krytý odstavný prostor s možností nabíjení pro přibližně 120 autobusových jednotek včetně ochranných zdí Technické centra pro nabíjecí techniku bateriových autobusů včetně přístupu na střechy odstavných prostorů Provozní budova / Správa Parkovací paleta pro přibližně 125 stp. PKW, plus stp. kol a motocyklů Převádějící stanice 10kV Odpadní stanice Bateriové akumulátory Kanály a odvodnění Hasičské nádrže Volné plochy V plánu umístění (část A, příloha I) je předběžná studie HOCHBAHN na dosud zakoupených pozemcích zobrazena a tam označena jako "BBO-M". Možná později bude navíc zakoupen pozemek Stenzelring 27. V tomto případě by se projekt rozšířil, jak je zobrazeno v plánu umístění (část A, příloha I) jako předběžná studie a tam označeno jako "BBO-L". V Lph 1+2 je tedy také koncepčně plánováno potenciální rozšíření odstavného prostoru autobusů a částečné přidělení odstavného prostoru autobusů vedle mycí haly jako údržbová stopa. Pokud bude pozemek během plánování Lph 1+2 zakoupen, je vyhotovení tohoto konceptu podle předběžné studie BBO-L. Obsah nabízené fáze 2.