Dánsko – Stavební úpravy objektů sloužících letecké dopravě – Bagage Factory East - Udbud af totalentreprise (BUILD)

BFE zahrnuje výstavbu nového objektu pro manipulaci a skladování zavazadel v automatickém vysokém skladu. Budova BFE bude umístěna východně od existující Bagagefabrik 3 (BF3) a má vyhovět budoucím kapacitním potřebám na letišti v Kodani (dále CPH). Aby se minimalizovaly rizika projektu a optimalizoval časový plán, nechá CPH provést několik přípravných prací souvisejících s dodávkami a přípravou stavebního prostoru před současným výběrovým řízením, aby výstavba budovy probíhala na jasném a dobře definovaném základě. Současné výběrové řízení bude provedeno podle procedury „výběr s vyjednáváním“ podle pravidel Obranného a bezpečnostního nařízení (Nařízení 2009/81/EF ze dne 13. července 2009) čl. 26. Výběr s vyjednáváním znamená, že jakýkoli hospodářský subjekt může požádat o předkvalifikaci. Pouze předkvalifikovaní dodavatelé mají právo podávat nabídky. Výběrové materiály budou zveřejněny pouze pro předkvalifikované dodavatele, jakmile bude výsledek předkvalifikace oznámen. Časový plán výběrového řízení bude revidován, když budou zveřejněny výběrové materiály. Při žádosti o předkvalifikaci musí žádající osoba předložit vyplněný ESPD jako dokumentaci o způsobilosti a podepsanou deklaraci o ochraně informací (NDA). Šablona pro deklaraci o ochraně informací bude nahrána po zveřejnění výběrového oznámení. Kromě ESPD se žádající osoba doporučuje předložit následující: - Prohlášení o konsorciu (pouze pokud je žádající osoba konsorciem) - Podpůrné prohlášení (pouze pokud žádající osoba spoléhá na schopnosti jiných jednotek) - Prohlášení týkající se Ruska Celý projekt BFE je rozdělen do dvou projektových tratí – stavební trať (BFE Build), která tvoří budovu pro zavazadla s příslušnými instalacemi, a trať pro zavazadla (BFE BHS), která tvoří systém pro zavazadla. V době výběrového řízení je stupeň obou projektových tratí na úrovni programu. Pro stavební trať bylo vyvinuto koncepční řešení konstrukčního systému na základě dostupného prostoru a povolené výšky v CPH a očekávaných požadavcích na požární ochranu a zásahy. V rámci nabídky na trať pro zavazadla musí nabízející na základě požadavků na zavazadla, které jsou předmětem výběrového řízení, vyvinout řešení pro zavazadla, které se bude držet v rámci geometrických omezení v koncepci budovy. Výběr a smluvní uzavření podniků BFE Build a BFE BHS probíhá paralelně a po uzavření smlouvy budou obě projektové tratě podstoupit jak samostatný, tak společný vývoj projektu, aby se zajistila optimalizace a přizpůsobení realizace celého projektu, kde jsou koordinovány jak fyzické, tak procesní hranice. Projekt BFE Build bude realizován v dvoufázovém modelu, kde je projekt na základě výběrového základu včetně cílové ceny pro celý podnik. V první fázi musí být BFE Build vyvinut do úrovně úředního projektu a příslušného stavebního povolení, které může sloužit jako základ pro uzavření pevné ceny pro dokončení projektování a realizaci ve druhé fázi. Vývoj projektu je založen na ABT18 – Příloha o vývoji projektu (APP Vývoj projektu). V první fázi probíhá účetnictví na základě hodinových sazeb a ve druhé fázi na základě pevné ceny a smlouvy o celém podniku. Realizace a úspěch projektu závisí na těsné a neustálé koordinaci mezi BFE Build a BFE BHS a vzhledem k CPH jak v fázi vývoje projektu, tak v fázi dokončení projektu a realizace. Proto jsou zahrnuty ekonomické podněty jak v smlouvě BFE Build, tak BFE BHS, aby podporovaly konstruktivní spolupráci a motivovaly k dodržování společných závislých mezníků, a aby se projekt mohl dokončit v stanoveném čase. Podnik BFE Build zahrnuje plánování, projektování a výstavbu nové továrny na zavazadla s podlahovou plochou přibližně 4 800 m² a výškou přibližně 35 m, stejně jako přibližně 70 metrů dlouhý spojovací most, který zajistí dopravu zavazadel mezi novou továrnou na zavazadla (BFE) a existující továrnou na zavazadla. Kromě samotné budovy zahrnuje podnik BFE Build také nutné instalace, jako jsou elektrické zásobování, ventilace, dveře, požární ochranné instalace, včetně záplavové ochrany, stejně jako povrchy mimo budovu jsou součástí podniku. Na základě použití a konstrukce se očekává, že budova bude umístěna do konstrukční třídy KK4 a požární třídy 4, a celkový podnik bude prostřednictvím poradců zajišťovat certifikované poradce, zatímco CPH bude přidělovat kontrolory třetích stran. Kromě samotné budovy BFE a spojovacího mostu musí být vybudována budova pro personál s menším dílnou a skladem, celkem přibližně 400 m². Samotná budova BFE je plánována jako stavba na landside (mimo území s bezpečnostními omezeními), zatímco spojovací most je plánován jako stavba na airside (uvnitř území s bezpečnostními omezeními). Během fáze realizace bude však celá budova BFE možná přesunuta na airside. Budova je plánována jako volný vnitřní prostor, který poskytuje optimální prostor pro návrh systému pro zavazadla a automatického vysokého sklad