Maďarsko – Stavební práce na výstavbě kanalizace – Csatornarekonstrukciós munkálatok elvégzése

Rámě nového záměrného ráměří se budou uzavírat smlouvy na rekonstrukční práce na veřejných kanálech, které jsou převážně spojeny s jednotným systémem kanalizace v hlavním městě, na základě podmínek stanověných ráměří a na základě nového výběrového řízení, které se bude konat pro konkrétní práce. Rekonstrukční práce budou prováděny vždy otevřeným nebo bez výkopu (výstlačením s plastovou trubkou nebo výstlačením s plastovou, betonovou nebo železobetonovou trubkou) v souladu s technologiemi, které umožní udržení služeb pro obyvatelstvo, a to na provozní kanálové síti, včetně připojovacích potrubí, odtoků, stoků, šacht, a dalších stavebních prvků, a to s nutnou mírou demolice a následné obnovy povrchu. Název zkráceného veřejného zakázky: Provádění rekonstrukčních prací na kanálech. Plný název veřejného zakázky: Smlouva na provádění rekonstrukčních prací na veřejných kanálech Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. v hlavním městě na základě ráměří. Na základě § 104. (7) Kbt. není AK povinen provádět zakázku na základě KM, zvláště v případě ráměří uzavřených na více let nebo pokud počet dodavatelů, kteří uzavřeli ráměří, neumožňuje skutečnou soutěž. V tomto případě musí AK v novém výzvu k zahájení řízení upozornit na tuto okolnost a – pokud se řízení zahajuje výzvou – okamžitě informovat dodavatele, kteří uzavřeli ráměří, o zveřejnění nové výzvy. Smlouva může být uzavřena pouze během platnosti ráměří a množství zakoupené na základě ráměří nesmí překročit celkové množství/celkový rozpočet, který byl stanověn ráměří. Délka spojitého úseku v rámci jednotlivé smlouvy: Zadavatel, který se zaměřuje na charakteristiku sběrných oblastí jednotného kanálového systému hlavního města a na kapacitu dopravy na veřejných prostorech v těchto sběrných oblastech, stanovil, že v každé sběrné oblasti se bude současně realizovat objem, který zahrnuje tři kanálové úseky (průměrná délka úseku 200 m včetně délky křižovatkových a příčných větví). V hlavním městě jsou starší jednotné kanálové systémy, které jsou dotčeny rekonstrukcí, charakterizovány převážně úzkými, jednoduchými vedlejšími uličkami a hlavními silnicemi s vysokým provozem. Na těchto územích jsou zásahy do podzemních komunikačních sítí omezeny povrchovou činností velkoměstského provozu (individuální přístup, společný přístup, povrchové práce, předem oznámené obsazení území, rekonstrukce budov). Na hlavní silnicích s vyšším provozem není možno uspokojit potřeby dopravy bez omezení, a v centru města nejsou často k dispozici alternativní obchvatové cesty. Jako další omezení se objevuje, že kanály, které jsou určeny pro odvádění dešťové vody, mají v rámci komunikačních sítí výjimečně velký průměr. Kanály, které jsou určeny pro odvádění dešťové vody, vyžadují větší výkopové práce pro zajištění bezpečného provádění práce. Většina výkopů pro rekonstrukci kanálů v centru města zabírá střední část ulice (zvláště v případě jednoduchých ulic v centru města), a v takovém případě mohou být práce prováděny pouze s úplným uzavřením ulice, pokud je to schváleno organizací zodpovědnou za řízení dopravy. Udržení provozu je na všech místech požadováno. Z těchto důvodů musí zadavatel organizovat současně prováděné práce s ohledem na technické potřeby, provozní aspekty kanálové sítě a dopravní dopady prováděných prací, a proto se předpokládá, že současné zásahy v rámci jedné sběrné oblasti budou omezeny na maximálně tři ulicové úseky. Rekonstrukční práce na veřejných kanálech musí být prováděny v souladu s provozním předpisem zadavatele a s příslušnými právními předpisy a dalšími normami. Důležité povolení (demolice, užívání veřejného prostoru nebo jiné) a ohlášení úřadům jsou povinností dodavatele, který uzavřel ráměří (tj. dodavatele, který byl vybrán v rámci nového výběrového řízení pro danou stavbu). Realizace bude prováděna na základě dokumentů veřejného zakázky, které se vztahují na konkrétní investiční projekt.