Německo – Technické projektování – Planungsleistungen für den Ersatzneubau des Auedeichsiels und die Erhöhung des Deichabschnittes Dkm 19-200 bis Dkm 19-300

Podle usnesení hamburského senátu platí od roku 2012 nové referenční vodní stavby pro veřejné záplavové ochranné zařízení v Hamburku, které vyžadují přizpůsobení všech HWS zařízení. V rámci programu výstavby ochrany před povodněmi bude hamburská hlavní hráz postupně posilována do roku 2050. Na jihovýchodě Finkenwerderu se nachází 1.441 m dlouhý hlavní Aue hráz, který je vybudován jako záklopová hráz. Ta musí být zvýšena o 0,90 m na výšku NHN +8,60 m. Během plánování zvýšení hráz bylo stanoveno, že budoucí změny klimatu a s nimi spojené změny vodních stavů budou brány v úvahu, aby se další zvýšení Aue hlavní hráz mohlo provést co nejjednodušeji a udržitelně. Proto byla stanovena 2. etapa výstavby s plánovacím horizontem 2100. Výška hráz byla stanovena na NHN +9,40 m pro 2. etapu výstavby. Aue hlavní hráz je na základě instalací a různých profilů rozdělena do 5 sekcí (Sever 1.1, Auedeichsiel 1.2, Střed 2, Storchennest 3.1 a Jih 3.2). Auedeichsiel kříží Aue hlavní hráz na Dkm 19+252. Je asi 90 m dlouhý, asi 1,8 m široký a asi 2,3 m vysoký. Hlavní konstrukce je jednoduchým sielovým systémem, vstupní a výstupní konstrukcí a provozním objektem s provozním šachtou. Sielový systém je krabicová rámová konstrukce z ocelobetonu z roku 1968. Stropní deska je konkávně vyklenutá. Sielový systém se skládá z jednotlivých stavebních bloků, které jsou spojeny fugenovou konstrukcí na straně tlaku vody. Jeden sielový blok nebyl v roce 1968 obnoven a stále pochází z roku 1393/45. Sielový systém je založen na zachované podložce z roku 1939/45 a existující dřevěné palové základu z roku 1939/45. Odvodňuje Auedeichgraben a Ringgraben do Finkenwerder Vorhafen a je tak stavbou vodního hospodářství. Při stoupajících vodních stavech Elby se zavírá stemmové dveře a chrání pozadí před vyššími vodními stavy. Druhá bezpečnost hrází je zajištěna pomocí výtahového závoru. Během plánování zvýšení Aue hlavní hráz se ukázalo, že Auedeichsiel nemá žádné další výpočtové rezervy nosnosti v sielovém profilu a v základu. Proto není možné překonat křížovou stavbu s vyšší hrází. Pro Auedeichsiel je nutné plánovat náhradní novostavbu. Náhradní novostavba musí být plánovací integrována do současné zvýšovací akce. Pro Auedeichsiel je k dispozici aktuální hydraulicko-vodohospodářský plán potřeb, z něhož lze odvodit rozměr pro náhradní novostavbu. Navíc je nutné plánovat demontáž existujícího sielu a zajistit provoz sielu během výstavby. Umístění nového Auedeichsielu bude stanoveno v rámci plánovacího výkonu objektového a konstrukčního inženýrství, včetně ohledu na existující stavby, doporučení bojové plánovacího plánu, specifické environmentální záležitosti a dostupnost plochy. Plánování hrází v oblasti Auedeichsielu s ohledem na obě etapy výstavby a na severní a jižní plánování (sekce 1.1 a sekce 2) je rovněž předmětem této plánovací úlohy. Během výstavby Auedeichsielu je nutné udržovat dopravu na ulici Aue-Hauptdeich a na přecházejících cyklistických a chodeckých stezkách. Building Information Modeling (BIM) bude v tomto projektu použito. V rámci plánovacího procesu je nutné identifikovat a vyhodnotit opatření pro klimaoptimalizované stavění v oblastech návrhu (varianty), výběru stavebních materiálů, dodávek, stavební logistiky a postupů. Výkonná povinnost dodavatele zahrnuje výkonné práce - objektové inženýrství pro inženýrské stavby v výkonových fázích 1 až 7 podle §43 HOAI - konstrukční inženýrství pro výkonové fáze 1 až 6 podle §51 HOAI - technické vybavení pro výkonové fáze 1 až 3 a 5 až 7 podle §55 HOAI, pro skupinu zařízení 4, skupinu zařízení 7.2 a skupinu zařízení 8 - geotechnické výpočty.