Německo – Řízení stavebních projektů – 2026-1004924_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E Terminal 2 Satellit

Předmětem této výzvy je poskytnutí projektového řízení pro stavební projekt rozšíření zázemí pro sortování zavazadel GSH-E na terminálu 2 Satellit. Existující zázemí pro přepravu zavazadel (GFA) na terminálu 2 letiště Mnichov ukazuje zátěž v dopravních špičkách. Aby se tento zátěž vyřešil, je nutné rozšíření zázemí pro sortování zavazadel. Cílem je zvýšit kapacity systému terminálu 2, vytvořením až do roku 2029 maximálně 6-8 dodatních výběrových oběhových okruhů. Realizace má proběhnout na vymezeném, územním plánem stanoveném stavebním pozemku mimo existující budovovou strukturu. V konečném stavu bude rozšíření zázemí pro přepravu zavazadel (GFA) realizováno projektem "T-Stiel". Předmětem této zakázky je vytvoření provizorního řešení a jeho demontáž do dokončení projektu "T-Stiel" (rozšíření terminálu SAT). V rámci variantního studia bylo rozhodnuto, že vedle plánované stavby "T-Stiel" (začátek stavby 2030) bude jako provizorní řešení postavena samostatná hala (rozšíření zázemí pro sortování zavazadel GSH-E) s připojením k existujícímu systému T2. Postavení nové provizorní haly pro sortování zavazadel GSH-E proběhne mimo existující budovovou strukturu, na východní předpolebene SAT (podlaží 3) a tedy na vymezeném, územním plánem stanoveném a vybudovaném pozemku. Nová provizorní hala bude připojena k existujícímu tunelu zázemí pro přepravu zavazadel prostřednictvím nově vybudovaného povrchového stavby. Tento povrchový stavba bude prodloužena do provizorní haly. Zázemí pro přepravu zavazadel (GFA) se skládá ze 2 podlaží. Podlaží 3 s výběrovými oběhovými okruhy. Vjezd a výjezd na provozní ulici. Podlaží Z3 pro skladování zavazadel, rentgenové zařízení a management prázdných vánků. Podlaží Z3 se táhne po celé hale a skládá se z samostatné, podpěrové ocelové konstrukce s plochou mřížovou chodníkovou plochou. V rámci variantního studia v fázi výkonu 2 se může změnit počet výběrových oběhových okruhů, takže hala může být realizována pro 3 namísto 6-8 oběhových okruhů. Hala bude postavena jako opakovaně využitelná ocelová hala. Vedlejší prostory, jako jsou oddělení pro odpočinek nebo sanitární zařízení, technické centra, nejsou v hale plánovány. Tyto funkce jsou plánovány jako kontejnerové řešení mimo halu. Pro tento plán je však předpokladem určení obvodů povrchového stavby, které jsou opět v odpovědnosti generálního plánovače. Realizace této akce proběhne přímo vedle běžného leteckého provozu na sousední předpolebene. Proto musí být stavební způsoby, stavební fáze a případně potřebné plochy mimo hranice stavebního pozemku plánovány tak, aby nebyly narušeny předpolebene, které jsou v plném provozu.