Danmark – Bygge- og anlægsarbejder – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Dette udbud præsenterer en betydelig mulighed for potentielle entreprenører for at byde på M5 Civil Works South (CWS) pakken, en vigtig del af udvidelsen af Københavns metro systems. Dette projekt er af betydelig strategisk vigtighed, da M5 linjen er et fuldt automatiseret, kørerløst metro system, der ikke kun vil forbedre passager service på eksisterende metro korridorer, men også udvide forbindelsen til opkomne byudviklingsområder, herunder Kløverparken, Refshaleøen og Lynetteholm i Østhavnen. M5 er designet til at fungere som et selvstændigt system, der sikrer, at dets konstruktion og efterfølgende drift ikke forstyrrer de eksisterende M1-M4 metro linjer. Hovedkomponenter af M5 CIVIL WORK M5 syd består af ca. 6,5 km dobbeltborede tunneler, 5 underjordiske stationer (herunder 3 overgangsstationer), 2 underjordiske krydsninger, 5 krydsningspassager, 1 ramp, ca. 2,0 km viadukt, 1 højstation, 1 viadukt krydsning, 1 høj forgreningslinje, korte dæmningssektioner. For yderligere detaljer om omfang henvises til M5-2.1-CMBS-SW og M5-2.2-CWS-SW FASER: Det nuværende udbud, fase 1, omfatter den sydlige sektion af linjen, fra nordvest for København H til nord for v/Prags Boulevard, med en forventet driftstart i 2036. Den bredere vision omfatter fase 2 nord for v/Prags Boulevard til Lynetteholm åbner i 2045 og en mulig fremtidig udvidelse til en ringlinje, hvilket signalerer et langtidsengagement i bymobilitet. Fase 2 er ikke inkluderet i dette udbud. KONTRAKTSDELING AF M5: M5-projektet som helhed består af flere kontrakter: • M5 Civil Works South (denne kontrakt) • M5 Transportation System South kontrakt (udbudt som en separat kontrakt parallelt med M5 Civil Works South) • Operation and Maintenance South kontrakt (vil blive udbudt i en senere fase) • Enabling Works kontrakter, f.eks. flytning af faciliteter, flytning af arbejder ved Kh osv. (enablement arbejder vil blive udbudt i separate kontrakter) • Station and Shaft områder (vil blive udbudt i en senere fase) • Canopy kontrakter (vil blive udbudt i en senere fase). KONTRAKT Kontrakten er struktureret som en design & build kontrakt under ABT18 betingelser, der placerer omfattende ansvar for både design og udførelse på entreprenøren. Denne to-fasede tilgang—design fulgt af udførelse—er en standard ramme for komplekse infrastrukturprojekter. En omfattende markedsdialog er blevet gennemført før udbuddet blev udsendt. Formålet med markedsdialogen var at lære fra markedet, hvad der ville udgøre en attraktiv kontrakt. Metroselskabet I/S takker alle potentielle udbydere, der tog sig tid til at deltage i dialogen og dem, der gav input. INDIKATIV TIDSSKEDULE FOR INDKØB Udsendelse af invitation til udbud 29. september 2026 Opslagsmøde (individuelle møder) 27. – 29. oktober 2026 Frist for indsendelse af første udbud (indsendelse 1): 15. december 2026 kl. 14:00 (lokal dansk tid) Forhandlingsmøder 4. januar – 24. april 2027 Udsendelse af addendum til udbudsdokumenter 4. maj 2027 Frist for indsendelse af revideret udbud 1 26. – 28. juli 2027 Forhandlingsmøder 23. – 25. august 2027 Frist for indsendelse af revideret udbud 2 4. – 6. oktober 2027 Forhandlingsmøder 19. – 21. oktober 2027 Frist for indsendelse af revideret udbud 3 9. – 11. november 2027 Meddelelse om tildelingsbeslutning 20. december 2027 Udløb af standstill periode 30. december 2027 Undertegnelse af kontraktaftale februar 2028 Tidsplanen kan være ændret. Ændringer i tidsplanen vil blive tilgængelige på Byggeprojekt.dk.