Finland – Arkitektvirksomhed samt hermed beslægtet virksomhed – Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin arkkitehtuurikilpailu

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy udgiver en konkurrenceomtale om arkitekturkonkurrence om design af Itäkeskus kollektivtrafikterminal i Helsinki Joukkoliikenneinfra Oy og Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen (HKL) navn. Området indeholder nu Itäkeskus metrostation indgang, to parkeringsanlæg og bussterminal på samme niveau. I overensstemmelse med Helsingin bystrategi 2025-2029 vil Itäkeskus udvikles ambitiøst. Målet med ombygningen af Itäkeskus kollektivtrafikterminal er at skabe en smidig forbindelse mellem forskellige transportmidler. Målet med designet af kollektivtrafikterminalen er at skabe et behageligt, trygt og tilgængeligt område. Med god planlægning ønsker vi at sikre, at overgangen mellem transportmidler er nem og smidig, og at nødvendige tjenester er tæt på. Som følge af ombygningen vil pikaraitiotie PR15 endestation blive en del af kollektivtrafikterminalen. Konkurrencens mål er at skabe en bybilledsmæssigt interessant og stærk identitet for området. Konkurrencen afholdes i samarbejde med Helsingin by og Suomen arkkitehtiliitto SAFA, i overensstemmelse med forbundets almindelige konkurrenceregler. Yderligere oplysninger om konkurrencen findes på konkurrencens hjemmeside. https://cc.tietoa.fi/c/itis-jlt Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos og Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy bestiller arkitektkonkurrencens vinder om projektets hoved- og arkitekturdesign, hvis følgende betingelser opfyldes: - konkurrencens vinder, den fremtidige kontraktpartner, har ophavsret til designet - konkurrencens vinder udpeger to personer, der opfylder de minimale krav, nemlig hovedarkitekt og ansvarlig arkitekt, vinder kan også selv fungere i en af de nævnte roller - bestillerne og konkurrencens vinder kan nå enighed om kontraktvilkår og designhonorar (prishævning og timesats) under forhandlinger. Opgaven omfatter følgende opgavelister: Projektplanlægning opgavelister B-D, Generel planlægning og udvikling opgavelister E-G, Bygningsarbejder og garantiopgaver opgavelister H-K. Opgaven omfatter arbejdssikkerhedspligtige krav i henhold til arbejdssikkerhedsloven samt krav om sikkerhed ved byggearbejder i henhold til VNa 205/2009, 7§. Mindstekrav for hovedarkitekt og ansvarlig arkitekt: 1) Arkitekterne skal have en gyldig, relevant, og højt kvalificeret kompetencebevis i henhold til byggeforordningen. 2) Udvalgte arkitekter skal have erfaring med tilsvarende og store projekter i forskellige faser, f.eks. passagerterminal, jernbanestation, lufthavnsterminal, indkøbscenter osv., hvor store passager-, rejsende- eller besøgende grupper er taget i betragtning. På grund af objekts særlige karakter kan også et projekt, der er færdiggjort for mere end fem (5) år siden, tages i betragtning. 3) Arkitekterne skal have mindst god munnelig og skriftlig finsk. Forhandlinger om kontrakt Forhandlinger indledes senest tre (3) uger efter konkurrencens afgørelse, hvor den indkaldte til forhandlingerne skal præsentere de foreslåede personer, der opfylder de minimale krav (1-3), for godkendelse af bestillerne. Forhandlingerne føres på finsk, og kontrakten udformes på finsk. Forhandlinger med vinderne af designkonkurrencen foregår i løbet af tre (3) måneder efter vinderens udpegnelse. Målet i denne periode er at opnå enighed om kontraktsvilkår og designhonorar. Efter forhandlingerne træffer bestillerne beslutning om opgaven. Kontrakten udformes i henhold til RT 80420 kontraktgrundlag. Bestiller udarbejder en kontraktudkast og dens betingelser samt kontraktsvedlæg til forhandlinger mellem parterne. Til kontrakten hører blandt andet arkitekturdesignopgaveliste ARK18 (RT 10-103253) og hovedplanlægningopgaveliste PS18 (RT 10–103254) i de relevante dele, samt vedlæg om databeskyttelse og fortrolighed. I opgaven følges KSE 2013 betingelser i de relevante dele, se bestillernes vedlæg om afvigelser fra KSE 2013 betingelser. Bestillerne reserverer sig retten til at præcisere og udfylde listen over afvigelser i fremtidige kontraktforhandlinger. Nødvendige møder i forskellige faser af projektet er inkluderet i den fremtidige opgave. Møderne præciseres i henhold til opgavelisterne i kontraktforhandlingsfasen. I projektet bruges et projektbank, hvor alle producerede dokumenter gemmes i henhold til vejledningerne i projektbanken. Projektet planlægges på baggrund af en informationsmodel. Udviklingen af kollektivtrafikterminalprojektet er afhængig af, at bestillerne får de nødvendige beslutninger om projektets fremme.