Frankrig – Offentlig vejtransport – Concession de service public pour la gestion du service public des transports collectifs, actifs et partagés de Guadeloupe

Denne udbudsrunde har til formål at delegerer det offentlige transporttjenesteområde på SMT's område. SMT bestod indtil 31. december 2024 af de to kommunale samarbejder CAP EXCELLENCE og RIVIERA DU LEVANT. I januar 2026 godkendte SMT optagelsen af CA du Nord Basse Terre. Det nuværende transportnetværk KARULIS består af 57 linjer: 6 hovedlinjer, 31 nærlinjer, 14 mellembylinjer, 4 lufthavnslinjer og 2 shuttlebusser, samt 3 linjer for weekend og helligdage. Det omfatter også 51 skoletransportruter. 57 linjer drives i dag i en offentlig servicekoncession (DSP) (46 linjer i den oprindelige DSP + 11 linjer CARL integreret ved tillæg 7). Netværket repræsenterer 4 733 275 årslige kommercielle kilometer, hvoraf 3 498 681 for linjerne i DSP. SMT gennemfører et Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) projekt kaldet KETI, der omfatter 3 linjer, der betjener Baie Mahault, Les Abymes, Pointe à Pitre og Le Gosier. Linje KETI1 skal indsættes 1. december 2028; linjerne KETI 2 og 3 1. december 2031. 51 skoletransportlinjer administreres i offentlige kontrakter. Den fremtidige koncession globaliserer alle de regelmæssige urbane og skoletransporttjenester og transport på anmodning. Den integrerer fra september 2027 skolelinjerne, der er åbne for alle, for bedre at optimere midlerne og stille en transporttilbud til rådighed for alle. En omstrukturering af netværket forventes i juli 2027, hvilket giver mulighed for at optimere skoletransportlinjerne ved sammenlægning med de regelmæssige linjer, ved omdannelse til sekundære linjer, der er åbne for alle (uden primære), eller ved at kæde tjenesterne sammen, samt med integrationen af KETI1 i januar 2029. Der er også planlagt en udvidelse af netværket for at integrere de regelmæssige og på anmodning linjer i januar 2028 og skolelinjerne fra kommunen Nord Basse Terre i september 2029. Den delegerede vil blive betalt med indtægterne, der opnås direkte fra brugere efter tariffer, der fastsættes i konventionen, og med en fast finansiel bidrag fra den delegerende myndighed som kompensation for de pålagte tarif- og offentlige serviceforpligtelser. De tarifmæssige indtægter fra det nuværende KARULIS-netværk og linjerne fra CANBT (kontraktbasen) udgør 6,95 millioner euro i 2023, for et total omkostning (omsætning) på 26,3 millioner euro (KARULIS-nu + CANBT). Den estimerede værdi, der er angivet i denne bekendtgørelse, omfatter alle de muligheder, der er overvejet for den maksimale kontraktperiode, dvs. en total omsætning på omkring 155 millioner euro. Hvad angår køretøjerne, gennemfører SMT i øjeblikket et ambitiøst plan for udskiftning af 75 køretøjer over 3 år, hvoraf 25 køretøjer leveres i juli 2026 (ordre 2024-2025). I 2024 består parken af 214 køretøjer, der er nødvendige for driften for SMT (ordre 2024-2025). I 2024 består parken af 214 køretøjer, der er nødvendige for driften for SMT, hvoraf 99 køretøjer KARULIS (uden 26 køretøjer i reserve), 115 skoletransportkøretøjer, der stilles til rådighed af mellembytransportørerne, og 3 køretøjer, der stilles til rådighed af transportør for Île de la Désirade. Af de 99 køretøjer KARULIS: SMT stiller 50 køretøjer til rådighed, hvoraf 45 lange midibusser. 45 køretøjer stilles til rådighed af den nuværende delegerede eller dens datterselskab, og 4 køretøjer er finansieret af delegerede. I 2025 er 15 køretøjer blevet erhvervet i finansiering af SMT for udskiftning af parken og 8 køretøjer rehabiliteret.