Tyskland – Forsknings- og udviklingsvirksomhed og hermed beslægtet konsulentvirksomhed – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

Sikker deltagelse i vejtrafik kræver en pålidelig fareopfattelse samt passende adfærdsreaktioner. Allerede ved lave alkoholkoncentrationer påvirkes disse evner, hvorved ulykkesrisikoen eksponentielt stiger med stigende alkoholiseringsgrad. Mens den hidtidige videnskabelige forskning og de juridiske regler hovedsageligt koncentrerer sig om bilister, findes der fortsat juridiske særlige forhold for cyklister: En absolut kørerevy er først antaget ved en blodalkoholkoncentration på 1,6 ‰, og der findes ingen selvstændig gebyrbestemmelse for alkoholisert cykling. Baggrunden for den stærkt stegne cykel- og pedelec-brug og den dermed forbundne højere ulykkesrisiko samt stigende brugstal og ulykkestal, vinder spørgsmålet om en tilpasning af de juridiske rammebetingelser betydning. Målet er at bidrage til en forbedring af trafiksikkerheden og til implementeringen af Vision Zero.