Tyskland – Forsknings- og udviklingsvirksomhed og hermed beslægtet konsulentvirksomhed – Bereitstellung einer fachgerechten Bewertung von gegrindeten Oberflächentexturen auf Betonfahrbahnen in der ZEB - Berührungslose Ermittlung der Längsebenheit

Bewertung af længselighedskravet har siden indførelsen af de tekniske prøveanvisninger for berøringsfri måling af kørebaneflader [1, 2] krævet bestemmelse af det sanne højdelængdeprofil. Til måling af det sanne højdelængdeprofil er indtil videre kun High-Speed Monitoring-metoden (HRM) egnet. Lignende metoder, der f.eks. anvendes i andre lande, som et inertial-profilometer (afstandsmåling i kombination med en accelerationssensor), er i øjeblikket ikke godkendelsesdygtige. HRM-metoden er imidlertid i sin nuværende form ikke egnet til afvigende overfladestrukturer, som f.eks. grindingstrukturer. På grund af materialafsættelsen opstår der på grinded overflader et længsrettet, alternerende steg-rille-mønster, hvilket kan føre til store afvigelser i de relative højdemålinger fra lasersensorerne, hvis flere punkt er målt. Desuden kan små vinkler mellem de længsrettede strukturer og kørselsretningen af målebilen føre til en indprægning af en kunstig ujævnhed. Præcisionen af målesystemer, der baserer sig på berøringsfri måling, kan derfor påvirkes negativt af grindingstrukturer. Målet med dette initiativ er at identificere, udvikle og teste et målemetode, der gør berøringsfri måling af grinded strukturer mulig. Til dette skal de indvirkninger af de rette strukturer fra grindingteksturer på de almindelige målemetoder til bestemmelse af højdelængdeprofiler, som HRM-balken, beskrives og sammenlignes med specielle, til grindingteksturer tilpassede varianter af disse systemer eller alternative målesystemer. Grundlaget for denne sammenligning skal være målinger med planografen, da denne på grund af bredden af sit målered er mindre anfældig for indvirkningerne af en grinded tekstur. Desuden skal der udarbejdes et efterprøvningsdygtigt begrundet koncept til beregning af højdelængdeprofilpunkterne, med hensyn til steg og rille i grindingteksturer. Et sådant målemetode bør ideelt set være anvendelig både i tilstandsregistrering og ved byggekontraktmålinger og bør fungere på alle kendte vejoverflader i dag.