Tyskland – Sporlægningsarbejder – 2. S-Bahn Stammstrecke München, VE833a Bauabschnitt Oberirdisch Ost und Leuchtenbergring

Den pågældende opgørelse omfatter byggearbejderne for hovedbyggearbejderne i byggeafsnittet Overjordisk Øst (BA60) af 2. S-Bahn-Stammstrecke. BA60 omfatter tilpasning af sporplanen, der skyldes tilkoblingen af de nye spor fra tunnelen i 2. S-Bahn-Stammstrecke til de eksisterende S-Bahn-spor og ombygningen af stationen Leuchtenbergring til seks perronskærme. Desuden er rampeanlægget, der fører 2. S-Bahn-Stammstrecke fra tunnellagen op til overfladen, en del af byggeafsnittet. Ombygningen af sporplanen kræver de nødvendige tilpasninger af banekroppen, afvandingen, kabeldybebygningen, overbygningen, redningsvejene samt bro- og støtteanlæg til de ændrede krav. Den jernbanetekniske udstyr (overledning, stærkstrømsanlæg, 50 Hz, og TK) skal nyopføres tilpasset den nye sporplan. I forbindelse hermed tilføjes et vendespor øst for Leuchtenbergring, for at opfylde de driftsmæssige krav for den nye 2. S-Bahn-Stammstrecke, og der udføres tilpasningsarbejder på vendesporanlægget MOP W mellem Ostbahnhof og Leuchtenbergring. Rampeanlægget i BA60 begynder øst for Berg-am-Laim-Straße som tunnel i åben eller dækselbygning og sluttes direkte til krydsningsanlægget ved Berg-am-Laim-Straße. Blokfugen udgør grænsen mellem byggeafsnittene BA50 (ikke en del af denne udskrivning) og BA60 (indhold af denne udskrivning). Det består af det såkaldte fordelingsanlæg, hvor de to spor i 2. Stammstrecke udvides til 3 spor ved hjælp af vejskifter, og de tre såkaldte "fingeranlæg", hvor de 3 spor føres op til overfladen. På grund af den nye sporlægning bliver der krævet tilpasninger af krydsningsanlægget km 1,722 på strækningen 5600 og jernbanebroen (EÜ) EÜ Berg-am-Laim Straße km 10,469 strækning 5510, hvor der skal opføres perronlignende kollisionsbeskyttelseskonstruktioner på søjlerne. Desuden skal der opføres 5 støttevægge i forbindelse med ombygningen af banekroppen. Til ombygningen af den eksisterende station Leuchtenbergring til seks perronskærme opføres en ny perron 0 nordlig i fri stilling ved siden af det eksisterende sporfelt. Perronen ligger delvis over den eksisterende EÜ Leuchtenbergring, hvor der fra perronen er adgang fra henholdsvis den vestlige og østlige fortov på Leuchtenbergring-underføringen. EÜ Leuchtenberring overspændes af en ny perronbærerkonstruktion. Desuden renoveres de eksisterende perroner A og B fuldstændigt, perron A næsten i den eksisterende stilling, perron B flyttes mod øst. De eksisterende trappeafgange til Leuchtenbergring-underføringen bevares som i eksistens. I forbindelse med ombygningen af perronerne opføres en fodgængerbro af Landeshauptstadt München, der også er en del af denne opgørelse. Denne bro ligger vest for perronerne 0, A og B og overspænder sporfeltet fra nord til syd. Broen forbindes med fast trapper og hejseanlæg til de 3 perroner og sikrer en barrierefri adgang til trafikknudepunktet Leuchtenbergring. Den pågældende opgørelse omfatter byggearbejderne for de nævnte fag og ydelserne til udførende planlægning for byggehjælpemidler. Udtræk af omfanget af ydelserne: Fordelings- og rampeanlæg ca. 6000 m² grundareal i dæksel- og åben bygning Sporbygning: ca. 70 vejskifter, ca. 9000 m sporbygning Perroner: ca. 630 m midterperroner STEG LHM