Tyskland – Anlæg af kanal – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

Københavns Verkehrs-Betriebe AG moderniserer Busbetriebshof Nord i 2. byggeetappe grundlæggende, for at gøre fuld elektrificering af flåden mulig indtil 2030. Kernen er tilpasningen af opstillingskonceptet: Fremover sker busopstilling i opstillingblokke med ståltransversaler til ladetag. Ladeinfrastrukturen samles i en opstillet teknikbrygge. Trafikarealerne samt overfladeafvandingen fornyes i alt. Vaskhallen saneres grundlæggende for brug af elbusser og forsynes med en arbejdsgrube. Desuden udvides værkstedet med syv arbejdspladser og energisaneres, samt udvides med en toetagers tilbygning. Det eksisterende reservedelelager moderniseres og forsynes med ny udstyr. Alle tiltag gennemføres under opretholdelse af bus- og værkstedsdrift. Leveringsomfanget for denne udskrivning opdeles i følgende fag: Jordarbejder omfatter anlæggelsen af ledningsgrave (indbygget og uindbygget, op til 5,00 m dybde) samt byggegrave (op til ca. 5,50 m under GOK, bl.a. i området for regnvandsbehandlingsanlægget), hver med løsning, oplæsning og mellemopbevaring af udgravningsmaterialet. Jordprøver efter EBV samt planum- og bæreevnebeviser skal fremskaffes. Genfyllingen sker lagvis med egnet sand/kies - sand 0/8 mm i ledningszonen samt med tilladt genindbygningmateriale eller leveret erstatningsmateriale i hovedgenfyllingen; en midlertidig bærelag skal indbygges. Spærrearbejder omfatter gravspærring samt bærestolpeforing for de dybere liggende områder. Afvandingskanalarbejder udgør kernelementet af tiltaget. Der udskrives fuldstændig fornyelse og tilpasning af regnvandsafvanding (inkl. regnvandsbehandlingsanlæg) samt af spildevandskanal, inkl. ledningsføring, former, skaktanlæg og tilkoblinger. Tilkoblingsledninger til de planlagte gadeafløb er en del af afvandingskanalarbejderne. Disse fremstilles efter planunderlagene til området for den midlertidige bærelag eller til den senere tilkoblingssted for de nye gadeafløb. Ledningernes ender må indmåles, dokumenteres og midlertidig forsynes med en faglig korrekt forsikring indtil senere indbygning eller tilkobling af gadeafløbene. Den endelige tilkobling til de nye gadeafløb sker i forbindelse med de senere vej- / overfladearbejder. Byggeperiodens overfladeafvanding sikres i løbet af hele byggeperioden. Eksisterende gadeafløb holdes, så vidt muligt og i overensstemmelse med byggeforløbet, i drift indtil fremstillingen af de nye afvandingsanlæg. Hvis eksisterende gadeafløb i forbindelse med byggearbejderne tages ud af drift eller erstattes af nye tilkoblingsledninger, skal de ved behov midlertidig tilkobles eller erstattes af egne midlertidige byggeforanstaltninger. Her kan f.eks. midlertidige ledningstilkoblinger, midlertidige riller, slangeledninger eller pumpemål være nødvendige. En ukontrolleret afledning af overfladevand til byggegrave, ledningsgrave, trafikarealer eller driftområder skal undgås. Byggeperiodens afvanding skal tilpasses byggeforløbet og afstemmes med byggeovervågningen. Den endelige afvanding sker efter fremstilling af de nye gadeafløb og de senere vej- / overfladearbejder. Ledningssikring, kontrol og prøvning omfatter optiske inspektioner (kamerafart, molting af tomrør), tæthetsprøvninger samt måletekniske indmåling af de anlagte anlæg ved åben byggegrube. Nedrivnings- og nedrivningsarbejder omfatter overfladenedrivninger (belægninger, fastgøringer) samt nedrivning af eksisterende ledninger og bygninger. Dokumentation omfatter fotodokumentation, bestandsplaner (handrevideret til godkendelse) samt den fulde fagspecifikke objektdokumentation (beviser, prøveattester, afsorgningsbeviser). Et særligt kendetegn ved tiltaget er gennemførelsen under igangværende drift. Kanalbyggearbejderne udføres i afsnit under igangværende bus- og værkstedsdrift på området. I løbet af hele byggeperioden skal der regnes med intens rangering-, værksted- og medarbejderkørsel. Udførelsen sker efter VOB samt de relevante DIN-normer (f.eks. DIN 18300, DIN 4124, DIN EN 1610, DWA-A 139).