Rumænien – Projektering af broer – Întocmire documentaţie tehnică D.A.L.I. (inclusiv expertiza tehnică) pentru obiectivul „Pod pe DJ 707A la km 1+271 peste Râul Mureş, în localitatea Săvârşin din judeţul Arad

Ved km 1+271, den fylkeskrevejs DJ707 krydser floden Mureș i nærheden af lokaliteten Săvârşin. Broen har fire åbninger à 39,80 m og en total længde på 175,00 m. Broen blev bygget i 1897 og blev forstærket i 2007, hvor arbejdet primært omfattede den overbygning. Overbygningen består af fire metalplader med to hovedbjælker med paraboliske tværstiver. Overbygningen er monteret på underbygningen via metalstøtter. Underbygningen (pillerne og fundamentet) er bygget af mursten med hugget sten, bundet med cementmørtel. Kørebanen på broen er 4,20 m bred, og der er anlagt to fortovsstier med en bredde på 0,90 m hver. Nu kan man ved synsundersøgelser se, at hovedbjælkerne, længsstiverne, tværstiverne og armeret betonpladen er nedbrudt med: korrosion, rustplekker, afskalling af malingslag, lokale deformeringer af dele på grund af korrosion, betydelig reduceret tværsnit af metaldele på grund af korrosion, ujævnheder i strukturdele. På underbygningen ses fejl og nedbrydning som: nedbrydning af beskyttelseslag på fundamentblokke, alvorlige skader i murværket med forskyvning af sten i fundamentet, nedfældning af talvej med afsløring og erosion af fundamentet, utilstrækkeligt indfæstning, sprækker og revner i værnsvægge, murværk med præget udseende, sprøgt murværk og afskalling, udvaskede murværk på grund af indtrængende vand, indtrængende vand og udblomstring, vegetation på underbygningselementer. Det ses, at fundamentet er afsløret og eroderet. Broens ramper har en kørebane af asfaltbelægning, der giver en kørebanebredde på ca. 5,50 m. Asfaltbelægningen har sprækker, revner, glatte steder, er gammel og porøs. Desuden er kørebanen på broen af asfaltbeton, er 4,20 m bred og svarer ikke til en bro på en fylkeskrevej, der er indplaceret i teknisk klasse IV. Den har sprækker, revner, glatte steder, reflekser, bølger, huler. Ifølge den tekniske ekspertise udført i 2023 af SC PROCONSINFRA SRL er broen i en utilfredsstillende teknisk tilstand. Ifølge anbefalingerne i denne tekniske ekspertise er der nu indført en tonnagebegrænsning på maksimalt 7,50 ton. Ifølge art. 160, al. (1) af lov nr. 98/2016, med senere ændringer og tilføjelser, er den sidste frist, inden enhver interesseret økonomisk operatør har ret til at anmode om oplysninger eller yderligere oplysninger i forbindelse med tilbudsdokumentationen, maksimalt 20 dage før den sidste frist for indsendelse af bud, og den sidste frist, inden den kontraktsgivende myndighed svarer tydeligt og fuldstændigt på alle anmodninger om oplysninger/ydligere oplysninger, er den 12. dag før den sidste frist for indsendelse af bud, jf. art. 161 af lov nr. 98/2016. Den kontraktsgivende myndighed reserverer sig retten til at foretage ændringer i kontrakten, jf. art. 221 af lov nr. 98/2016, med senere ændringer og tilføjelser.