Tyskland – Løfte- og håndteringsudstyr samt dele dertil – Drehgestellwechsler ICE-Werk Hamburg, DB Fernverkehr

På området af den tidligere rangerbanegård i Hamburg-Eidelstedt blev det første ICE-værk af Deutsche Bahn i Tyskland officielt taget i brug den 26. april 1991. Kernen udgøres af hallen, der er 430 meter lang og 65 meter bred. I værket Eidelstedt er ICE 1, ICE 4 og lokomotivet af Baureihe 101 hjemmehørende. Desuden vedligeholdes der i stigende grad ICE T (Baureihen 411). ICE-tog er kendetegnet ved høje kørselspræstationer. For at sikre planmæssig drift og teknisk pålidelighed er der fastsat regelmæssige vedligeholdelsesintervaler. I værket Eidelstedt vedligeholdes motorvogne på otte cirka 400 meter lange hallespor. Sporafstanden er cirka 8 meter. Alle spor er opstillet på en højde af 2.400 mm over hallens gulv og udstyret med sporbroer til skift af hjulpar og bogier. Under de opstillede spor kan alle hjælpeanlæg fri bevæge og transportere. Alle på gulvet bevægelige anlæg har en maksimal gennemkørselshøjde på 2.000 mm under sporene. Dermed må alle bevægelige komponenter og maskiner samt dele af maskiner i driftstilstand ikke være højere end 2.000 mm. Skiftet af bogier udføres for tiden på stedet Hamburg; Werk Eidelstedt på de eksisterende bogieskiftbroer med eksisterende luftkudset drevet bogieskiftere og med bogieskiftere med omnidirektional antriebsteknik fra forskellige leverandører. Indkøbet af en yderligere bogieskifter er genstand for denne udbudsproces.