Danmark – Bygge- og anlægsarbejder – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Denne udbudsopgave præsenterer en betydelig mulighed for potentielle entreprenører for at byde på M5 Civil Works South (CWS) pakken, en vigtig del af udvidelsen af Københavns metro-system. Dette projekt har en betydelig strategisk vigtighed, da M5-linjen er et fuldt automatiseret, køreløst metrosystem, der ikke bare vil forbedre passagerbetjening på eksisterende metrokorridorer, men også udvide forbindelsen til opkommende byudviklingsområder, herunder Kløverparken, Refshaleøen og Lynetteholm i Østhavnen. M5 er designet til at fungere som et selvstændigt system, således at dets konstruktion og efterfølgende drift ikke forstyrrer de eksisterende M1-M4 metro-linjer.

Hovedkomponenter i M5 CIVIL WORKS

M5 syd består af ca. 6,5 km dobbeltborede TBM-tunneler, 5 underjordiske stationer (herunder 3 overgangsstationer), 2 underjordiske krydsninger, 1 skakt, 5 krydsningspassager, 1 rampe, ca. 2,0 km viadukt, 1 højstation, 1 viaduktkrydsning, 1 høj forgreningslinje, korte dæmningssektioner. For yderligere detaljer om omfanget henvises der til M5-2.1-CMBS-SW og M5-2.2-CWS-SW.

FASE: Den nuværende udbudsopgave, fase 1, omfatter den sydlige sektion af linjen, fra nordvest for København H til nord for v/Prags Boulevard, med en forventet driftstart i 2036. Den bredere vision omfatter fase 2 nord for v/Prags Boulevard til Lynetteholm, der åbner i 2045, og en mulig fremtidig udvidelse til at danne en ringlinje, hvilket markerer et langtidsengagement i bymobilitet. Fase 2 er ikke inkluderet i denne udbudsopgave.

KONTRAKTDELING AF M5: M5-projektet som helhed består af flere kontrakter:

• M5 Civil Works South (denne kontrakt)

• M5 Transportation System South kontrakt (udbudt som en separat kontrakt i juni 2026)

• Drift og vedligeholdelseskontrakt (vil blive udbudt i en senere fase)

• Muliggørende arbejder, f.eks. flytning af serviceydelser, flytning af arbejder ved Kh osv. (muliggørende arbejder vil blive udbudt i separate kontrakter)

• Stationer og skaktsområder (vil blive udbudt i en senere fase)

• Overbygningkontrakter (vil blive udbudt i en senere fase).

KONTRAKT: Kontrakten er struktureret som en design & build kontrakt under ABT18-betingelser, der placerer omfattende ansvar for både design og udførelse hos entreprenøren. Denne to-fasede tilgang—design fulgt af udførelse—er en standardramme for komplekse infrastrukturprojekter. Der er blevet gennemført en markedsdialog før udbuddet blev udsendt. Formålet med markedsdialogen var at sikre, at projektet er attraktivt for markedet, og at sikre konkurrencedygtige og overholdende endelige udbud, der skal bruges som grundlag for kontraktsuddelingen. Metroselskabet I/S takker de potentielle udbudsstillere, der tog sig tid til at deltage i dialogen og leverede input.

ANVIST TIDSPLAN FOR INDKØBEN

Udbud af kontraktnotits 10. september 2026. Udbud af udbudsdokumentation 11. september 2026. Frist for indsendelse af ansøgning om forhåndskvalifikation 13. oktober 2026, henvisning til afsnit 5.1.12. Dialogfase november 2026-oktober 2027. Endelig udbud november 2027. Uddeleve af kontrakt december 2027. Tidsskemaet kan være emne for ændring.