Slovakiet – Arbejder i forbindelse med signaludstyr til jernbaner – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Predmetet af kontraktet med navnet „ŽSR, ETCS L2 i strækningen ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.“ er:

- udarbejdelse og levering af projektdokumentation på byggetilstand og byggespecifikation i detaljeret udarbejdelse af det udførelsesprojekt, herunder geodetisk opmåling,

- sikring af den tilknyttede ingeniørvirksomhed, hvis resultat vil være sikring af en gyldig beslutning om byggetilstand og godkendelse af byggeprojektet (herunder sikring af forlængelse af deres gyldighed, hvis det er nødvendigt, og i tilfælde af, at beslutningen om byggetilstand taber gyldigheden, sikring af udstedelse af en ny gyldig beslutning om byggetilstand og godkendelse af byggeprojektet),

- sikring af ejendomsretlig ordning af ejere af jorder i form af permanent inddragelse eller etablering af en ejendomsbetingelse, og det for at gøre byggetilstand, eller i tilfælde af en nyopdaget ejer resp. ejere på dagen for indsendelse af ansøgning om godkendelse af bygningen, hvis det er nødvendigt,

- udførelse af byggearbejder,

- sikring af den tilknyttede ingeniørvirksomhed under udførelsen af byggearbejder, hvis resultat vil være sikring af en gyldig godkendelsesattest resp. gyldige godkendelsesattester,

- udarbejdelse og levering af projektdokumentation om den faktiske udførelse af bygningen, (herafter også kaldet „kontraktsgenstand“ i den relevante grammatikalske form). Kontrakten udskrives på baggrund af opgaven i Beslutning fra den slovakiske regering nr. 604/2025 af 3. december 2025 om forslaget til Handlingsplan for øget sikkerhed i jernbanetrafikken i Slovakiet. Formålet er realiseringen og indførelsen af ETCS L2 BL3-systemet eller en højere version i strækningen ŽST Varín - Výh. Paludza i dele ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, herunder integration i eksisterende stations- og sporbeskyttelsesudstyr, telekommunikationsinfrastruktur og trafikstyringssystemer for trafikledende personale. Denne kontrakt vedrører delen ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.. I den nuværende sporstrækning ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. er der i ŽST Vrútky et relæbeskyttelsesudstyr og i ŽST Vrútky n. s. et elektrodynamisk, elektromekanisk beskyttelsesudstyr med relædel, der betjenes af lokale trafikledere, på sporet Vrútky - Varín er der en decentraliseret dobbeltsporet relæautomatisk blok. Bestilleren ønsker i forbindelse med udførelsen af kontraktsgenstanden, at ETCS L2 BL3-systemet eller en højere version skal være integreret i den eksisterende jernbanetrafikinfrastruktur, således at den kun kræver de uundgåelige indgreb i den eksisterende jernbanespor og dens tekniske udstyr. Hovedprincippet er maksimalt udnyttelse af den nuværende infrastruktur og eksisterende beskyttelsesudstyr, hvor nye teknologiske komponenter i ETCS L2 BL3-systemet eller en højere version integreres på en måde, der minimaliserer byggeændringer og driftbegrænsninger. Det foreslåede løsning skal sikre implementering af ETCS L2 BL3-systemet eller en højere version med bagudkompatibilitet med ETCS BL2 og BL3 i overensstemmelse med krav om interoperabilitet i henhold til de gældende TSI CCS, hvor omfanget af bygge- og tekniske ændringer begrænses til dem, der er nødvendige for systemets funktion, især installation af sporkomponenter, etablering af styrende komponenter og sikring af datakommunikation. Den foreslåede ETCS L2 BL3-teknologi eller en højere version skal fuldt ud respektere og tage hensyn til de nuværende stationsbeskyttelsesudstyr, sporbeskyttelsesudstyr, krydsningsbeskyttelsesudstyr. Ved udarbejdelse og realisering af kontraktsgenstanden skal der lægges vægt på opretholdelse af kontinuitet i jernbanedrift, minimalisering af indgreb i den eksisterende infrastruktur og optimalisering af investeringsomkostninger samtidig med opnåelse af den ønskede sikkerheds-, pålideligheds- og interoperabilitetsniveau i jernbanenettet. En detaljeret beskrivelse af kontraktsgenstanden er angivet i konkurrencematerialerne (herafter også kaldet "SP").