Slovakiet – Arbejder i forbindelse med signaludstyr til jernbaner – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Genstanden af opgaven med navnet „ŽSR, ETCS L2 i strækningen ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mellem)“ er:

- udarbejdelse og levering af projektdokumentation i byggeplanlægning og byggeprojekt i detaljerne udarbejdelse af udførelsesprojekt, inklusiv geodetisk måling,

- sikring af den relaterede ingeniørvirksomhed, hvis resultat er sikring af en gyldig beslutning om byggeplanlægning og godkendelse af byggeprojekt (inklusiv sikring af forlængelse af deres gyldighed, hvis nødvendigt; og i tilfælde af, at beslutningen om byggeplanlægning mister gyldigheden, sikring af udstedelse af en ny gyldig beslutning om byggeplanlægning og godkendelse af byggeprojekt),

- sikring af ejendomsretlig ordning af ejere af arealer ved fast ejendomsbeslag eller etablering af et reelt byrde, og det for at gøre byggeplanlægning, eller i tilfælde af en nyopdaget ejer eller ejere på dagen for indsendelse af ansøgning om godkendelse af bygningen, hvis det er nødvendigt,

- udførsel af byggearbejder,

- sikring af den relaterede ingeniørvirksomhed under udførelsen af byggearbejder, hvis resultat er sikring af en gyldig godkendelsesattest eller gyldige godkendelsesattester,

- udarbejdelse og levering af projektdokumentation af faktisk udførelse af byggearbejder, (herafter også kaldet „genstand for opgaven“ i den relevante grammatiske form).

Opgaven gives på grundlag af opgaven fra Beslutning af den slovakiske regering nr. 604/2025 af 3. december 2025 til forslaget for Handlingsplan for øget sikkerhed af jernbanetrafik i Slovakiet. Målet er realiseringen og indførelsen af ETCS L2 BL3 eller en højere version i strækningen ŽST Varín - Výh. Paludza i dele ŽST Varín (mellem) - ŽST Vrútky godsterminal, ŽST Vrútky godsterminal (mellem) - ŽST Ľubochňa (mellem), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mellem), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, inklusiv integration i eksisterende stations- og sporbeskyttelsesudstyr, telekommunikationsinfrastruktur og trafikstyringssystemer for trafikpersonale. Denne opgave omhandler strækningen ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mellem). På nuværende tidspunkt er der på strækningen ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mellem) i ŽST Lisková, ŽST Ružomberok relæbeskyttelsesudstyr. I ŽST Ľubochňa er der et elektromekanisk beskyttelsesudstyr med lyssignaler og elektromotoriske veksler til styring af vejskifter, med en relædel, der betjenes af lokale trafikledere. På strækningen Ružomberok - Ľubochňa er der en envejs relæautomatisk blok decentraliseret, og på strækningen Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá er der en tovejs relæautomatisk blok centraliseret. Leverandøren kræver i forbindelse med udførelsen af genstanden for opgaven, at systemet ETCS L2 BL3 eller en højere version er designet til eksisterende jernbanefaciliteter, således at det kun kræver nødvendige indgreb i eksisterende jernbanenet og dets teknologiske udstyr. Hovedprincippet er maksimalt udnyttelse af den nuværende infrastruktur og eksisterende beskyttelsesudstyr, mens nye teknologiske komponenter i systemet ETCS L2 BL3 eller en højere version integreres på en måde, der minimaliserer byggeændringer og driftsbegrænsninger. Det foreslåede løsning skal sikre implementeringen af systemet ETCS L2 BL3 eller en højere version med bagudkompatibilitet med lavere ETCS-versioner BL2 og BL3 i overensstemmelse med kravene om interoperabilitet i henhold til de gældende TSI CCS, hvor omfanget af bygge- og teknologiske ændringer begrænses til dem, der er nødvendige for systemets funktion, især installation af sporudstyr, etablering af styrekomponenter og sikring af datakommunikation. Den foreslåede teknologi ETCS L2 BL3 eller en højere version skal fuldt respektere og tage hensyn til de nuværende stationsbeskyttelsesudstyr, sporbeskyttelsesudstyr, krydsningsbeskyttelsesudstyr. Ved udarbejdelse og realisering af genstanden for opgaven skal der lægges vægt på at opretholde kontinuitet i jernbanedrift, minimalisere indgreb i eksisterende infrastruktur og optimere investeringsomkostninger, mens der opnås den ønskede sikkerhed, pålidelighed og interoperabilitet af jernbanenettet. En detaljeret beskrivelse af genstanden for opgaven er angivet i konkurrencematerialerne (herafter også kaldet "SP").