Tyskland – Opførelse af lufthavnsbygninger – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

I ramme af programmet T/EINS moderniseres Terminal 1 på München Lufthavn skridtvis, for at sikre en sikker og effektiv drift indtil mindst 2050. Da den eksisterende bagagebehandlingsanlæg kun vil være begrænset tilgængelig under renoveringsarbejdet, kræves en ekstra bagageinfrastruktur for at opretholde bagagebehandlingen. Til dette formål opføres der en ny bagagesorteringshal (GSH-113) på apronposition 113. Hallen supplerer den eksisterende bagagelogistik i Terminal 1 og forbinder sig direkte med den eksisterende bagagebehandlingsanlæg. Den overtager centrale funktioner i bagagebehandlingen som sortering, sikkerhedskontroller, manuel efterbehandling, toldkontroller samt genindførelse af bagage i den pågående transportproces.

Byggekoncept

Bagagesorteringshallen udføres som en etages driftbygning med ekstra stål mellemetage for transportteknik og tekniske anlæg. Bygningen har en funktionel bygningsskærm med sandwichfassade og fladtag. Den samlede bruttoarealbehov inkl. teknik- og bistandsarealer inkl. gitterrostetage udgør ca. 6.000 m². Bygningens højde ligger på ca. 9 m og kan lokalt nå op til 12 m gennem tekniske opbygninger. Drift og kapacitet: Anlægget er dimensioneret til en sorteringskapacitet på op til 2.500 bagageenheder pr. time og skaber den nødvendige kapacitet for at sikre bagagebehandlingen under generalsaneringen af Terminal 1. Ud over sorterings- og kontrolområder er der arealer til drift, personale, opbevaring og teknik.

Projektorganisation og udlicitering: For gennemførelsen af den samlede foranstaltning er der planlagt en opdelt i flere udliciteringsenheder. Der er planlagt at udlicitere en generalentrepreneur til planlægning og opførelse af bagagesorteringshallen inkl. gitterrostetage, en generalentrepreneur til levering og opførelse af bagagebehandlingsanlægget samt en separat entreprenør til tilkobling af hallen til eksisterende bygninger (brokonstruktion). Dermed skal de enkelte fagområder effektivt gennemføres, og grænsefladerne mellem bygning og bagagebehandlingsteknik skal målrettet styres.

Beliggenhed og rammebetingelser

Bagagesorteringshallen opføres på en fri apronareal i det sikkerhedskritiske område på München Lufthavn. I byggefeltet findes eksisterende infrastrukturtræk, herunder flydrivstofføringsrør, afvandingsanlæg samt strøm- og IT-leder. Derudover findes en umiddelbar rumlig nærhed til de eksisterende bygninger i Terminal 1 og Halle C-West.

Grænseflader

Projektet har tekniske og driftstekniske grænseflader til de eksisterende bygninger, forsynings- og afledningsanlæg samt til generalsaneringen af Terminal 1. Desuden er der sydøst for bagagesorteringshallen planlagt en opladningspunkt for apronudstyr. Synergier i den elektriske forsyning vil undersøges i forbindelse med planlægningen.

Energiforsyning og bæredygtighed

Hallen udføres som en selvstændig driftbygning med egen teknisk forsyning. De lovlige krav til energieffektivitet opfyldes. En brug er planlagt indtil afslutningen af saneringen af Terminal 1 (mindst 12 år); eventuelle forlængede brugstider vil undersøges i løbet af projektets videre forløb.

Særskilte rammebetingelser

Nybyggeriet foregår i det sikkerhedskritiske apronområde på München Lufthavn under pågående flydriftsvirksomhed. Planlægning og udførelse skal tage hensyn til de krav fra lufthavnsdrift, luftsikkerhed samt opretholdelsen af de tilgrænsende driftstekniske processer. Bygge- og logistikprocesser underlægges særlige sikkerheds-, adgangs- og tilladelsesanforderinger. Eksisterende forsyningsledninger i byggefeltet skal tages hensyn til under byggeudførelsen og indarbejdes i driftskonceptet.

Tidsplan

For planlægning og realisering af foranstaltningen er følgende projektrelevante milepæle fastsat:

- Udførelse af planlægningsydelser i fase 3-5: forventes Q2/2027 til Q4/2027

- Byggebegyndelse: forventes Q1/2028

- Byggefærdiggørelse inkl. fuld indførelse af den tekniske bygningsteknik: senest Q2/2029

De ovenfor nævnte tidsplaner repræsenterer den nuværende projekts målplanlægning fra opdragsgiveren og skal tages hensyn til af entreprenøren i sin tids- og ressourceplanlægning. Entreprenøren skal organisere sine planlægnings-, tilladelses-, indkøbs- og udførelsesprocesser således, at overholdelsen af de fastsatte milepæle sikres. Herunder skal et gennemgående tidsplanlægning inkl. regelmæssig fortskridtskontrol og rapportering foreskrives.

Samlet mål

Med GSH-113 opstår en effektiv og driftsteknisk integreret udvidelse af Terminal 1's bagagebehandling. Den sikrer opretholdelsen af bagagebehandlingen under de omfattende moderniseringsforanstaltninger og støtter en sikker og økonomisk lufthavnsdrift.