Γερμανία – Τράπεζες δοκιμών – Lastfreier Radsatzgetriebeprüfstand für die S-Bahn Berlin GmbH

Η S-Bahn Berlin GmbH πραγματοποιεί την επαναφορά των Radsatzgetriebes των οχημάτων της S-Bahn στην κύρια εργοστάσιο Schöneweide. Σχετίζονται με τις BR 480, BR 481/482 καθώς και BR 483/484. Μετά την επαναφορά, είναι απαραίτητο ένα καθαρισμό και μια λειτουργική δοκιμή χωρίς φορτίο των Radsatzgetriebes για να απομακρύνονται οι ρύπες από την επαναφορά και να εγγυηθεί η ομαλή λειτουργία των Radsatzgetriebes στην λειτουργία. Το θεμέλιο της δοκιμής πρέπει να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί από την AG σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προσφορέα. Η παρουσίαση αφορά την κατασκευή, την παράδοση, την εγκατάσταση, την εναρξη λειτουργίας, την εκπαίδευση, την δοκιμαστική λειτουργία και την τελική αποδοχή ενός δοκιμαστικού στελέχους Radsatzgetriebe χωρίς φορτίο, συμπεριλαμβανομένων όλων των απαραίτητων περιφερειακών συσκευών για την κύρια εργοστάσιο Schöneweide της S-Bahn Berlin GmbH. Στη μηχανή πρέπει να δοκιμαστούν αποκλειστικά Radsatzgetriebes των οχημάτων που χρησιμοποιούνται από την S-Bahn Berlin (BR 480, BR 481/482 & BR 483/484). Για τις ακόλουθες εργασίες/λειτουργίες ο δοκιμαστικός σταθμός πρέπει να είναι κατάλληλος: --- Περιστροφική υποδοχή και στήριξη του Radsatzwelle που είναι εγκατεστημένος στο Radsatzgetriebe - Η στήριξη γίνεται στα σημεία στήριξης του Radsatzwelle με τη χρήση στερεών και ελεύθερων στερεωτών --- Αντιστροφή του Radsatzgetriebes σε ορισμένη μηδενική θέση στον δοκιμαστικό σταθμό μέσω της Drehmomentenstütze --- Υποδοχή των συστατικών του δοκιμαστικού σταθμού σε στερεό T-Nutengrundplatte (εγκατεστημένο επίπεδο) - Συμπεριλαμβανομένου του μέγιστου ελαστικού απορροφητήρα μέσω κατάλληλου συστήματος στήριξης μηχανής στο θεμέλιο --- Μοδουλάρια κατασκευή του δοκιμαστικού σταθμού για εύκολη εγκατάσταση και δυνατότητες επέκτασης --- Προσαρμογή του δοκιμαστικού σταθμού σε όλα τα τρία BR της S-Bahn - BR480 - BR481/482 - BR483/484 --- Ακριβής ρυθμιζόμενος οδήγηση των Radsatzgetriebes με τη χρήση ενός κινητήρα - Ο οδήγηση του δοκιμαζομένου αντικειμένου γίνεται μέσω μιας καρδαμικής άξονας και συσκευής Flanschverbindung στις πλευρικές τρυπές του Radsatzwelle (χωρίς άμεση οδήγηση μέσω της συσκευής του κιβωτίου) - Στάσεις έως 707 U/min (σε σχέση με το Radsatzwelle) --- Προστασία του δοκιμαστικού σταθμού για την προστασία του χρήστη και του περιβάλλοντος καθώς και για την μείωση του θορύβου --- Παρακολούθηση του διαδικασίας μέσω τεχνολογίας κάμερας και οθόνης με οπτικό φωτισμό --- Πλήρωση των Radsatzgetriebes με τη χρήση συστημάτων λάδι - Χειροκίνητη πλήρωση και αποσυρόμετρο - Αυτόματη καθαρισμός του λάδι στο Radsatzgetriebe σε κλειστό Bypass-Kreislauf - Ρύθμιση του λάδι σε σωλήνα και λεπτομερή --- Προγραμματισμένη υποστήριξη του χρήστη --- Προγραμματισμένη αυτόματη εκτέλεση του διαδικασίας δοκιμής - Αυτόματη καθαρισμός του Radsatzgetriebes - Αυτόματες δοκιμές συμπεριλαμβανομένων των ρυθμιζόμενων αύξησης των στροφών --- Μετρική καταγραφή των θερμοκρασιών και των τρεμών μέσω ελεγχόμενων μετρικών αλυσίδων συμπεριλαμβανομένων - 01 μονάδα τριαξονικού αισθητήρα τρεμών (προσαρμοσμένος) - 06 μονάδες θερμοκρασιών αισθητήρες (μαγνητικά στα σημεία στήριξης) - Μιν. 01 μονάδα θερμοκρασιών αισθητήρα (Εισαγωγή στο λάδι) - Μιν. 01 μονάδα θερμοκρασιών αισθητήρα (περιβαλλοντική θερμοκρασία ως αναφορά) --- Γραφική ανάλυση και εμφάνιση των θερμοκρασιών, τρεμών, στροφών και συνολικής ισχύος καταγραφής --- Εσωτερική αποθήκευση των αποτελεσμάτων των δοκιμών --- Απογραφή των αποτελεσμάτων των δοκιμών στο μορφή „.pdf/A“ και εξαγωγή σε ένα DB Group Drive --- Απομακρυσμένη διαχείριση μέσω „DB ασφαλής απομακρυσμένη διαχείριση 2.0“ Ο δοκιμαστικός σταθμός πρέπει να σχεδιαστεί με την ολική περιφερειακή συσκευή σύμφωνα με την CE-Konformität στην πιο πρόσφατη τεχνολογία. Δοκιμάζονται αποκλειστικά Radsatzgetriebes με εγκατεστημένο Radsatzwelle (χωρίς εγκατεστημένες Radscheiben, Bremsscheiben, Radsatzlager, Kupplungen ή άλλους προσαρμογές). Η μάζα του βαρύτερου δοκιμαζομένου αντικειμένου είναι περίπου 750kg.